韓國造船巨頭三星重工（SHI）與一家專注于核反應堆技術的丹麥初創(chuàng)公司 Seaborg Technologies和核電站所有者和運營商韓國水電與核電（KHNP )合作，組成了一個旨在開發(fā)浮動核電站的聯(lián)盟。
 

這些工廠將基于 Seaborg 創(chuàng)新的緊湊型熔鹽反應堆技術(CMSR)。它們將安裝在模塊化設計的駁船上，能夠提供200MWe至800MWe的功率，該財團的第一個項目預計將是200MWe的電力駁船。

該聯(lián)盟旨在實現(xiàn)及時商業(yè)化，并在全球范圍內實現(xiàn)工廠生產的基于CMSR的浮動核電站的可擴展出口。

SHI和Seaborg已經在該領域展開了合作。也就是說，去年，兩人建立了合作伙伴關系，使用CMSR技術開發(fā)浮動核電站。

這些公司還瞄準了制氫廠和氨廠，因為CMSR據(jù)說是供應穩(wěn)定，清潔和安全電力的理想電源。

大約 1 年前“KHNP的積極努力將旨在促進韓國和丹麥之間的互利伙伴關系，重點是下一代核電項目的合作，以實現(xiàn)更安全，更清潔的未來，”韓國水電和核電首席執(zhí)行官Jooho Whang 說。

三星重工首席執(zhí)行官Jintaek Jeong 補充說：“浮動核電站是一種無碳能源解決方案，可有效應對氣候變化問題，是可擴展到浮動氫的下一代技術，符合三星重工的愿景。

“這個財團在大規(guī)模部署核電方面是獨一無二的，”Seaborg Technologies首席執(zhí)行官Navid Samandari 說。“我們很自豪地說，我們已經與最好的建筑和運營合作，作為我們開發(fā)和部署動力駁船的共同使命的一部分。

該協(xié)議標志著世界浮動核解決方案的一個重要里程碑，與燃煤電廠相比，每個200MWe的發(fā)電能力預計將在其26年的生命周期內減少超過24萬噸的二氧化碳排放量。

韓國工業(yè)巨頭已經認識到核電在海運業(yè)脫碳方面的潛力，并且已經在致力于開發(fā)核動力船舶。

根據(jù)最近簽署的諒解備忘錄，由韓國原子能研究所，韓國船舶與海洋工程研究所(KRISO)，韓國注冊，宇陽航運公司，Sinokor，H-Line和HMM等領導的韓國工業(yè)巨頭聯(lián)手演示如何使用小型模塊化核反應堆來推動船舶。

該項目還將調查相關海洋系統(tǒng)界面和推進技術的發(fā)展以及使用熔鹽反應堆生產氫氣的情況。

2個月前三星重工還與 KAERI 合作開發(fā)基于 MSR 技術的浮動核電站。

此外，造船廠已經完成了CMSR Power駁船的概念設計，這是海上核電站的浮動設施，并原則上獲得了美國ABS船級社的批準。