5月1日，“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者鞠兆剛正帶領(lǐng)機(jī)電運(yùn)維技能大師工作室兩名成員對(duì)旅大21-2油田出現(xiàn)故障的外輸泵配件進(jìn)行拆檢檢測(cè)。

“原油外輸泵是海上平臺(tái)原油外輸?shù)闹匾O(shè)備，確保海上平臺(tái)泵設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)是我的義務(wù)，解決設(shè)備故障頑疾是我的職責(zé)，無(wú)論何時(shí)，只要平臺(tái)需要，車間需要，我隨時(shí)都在。”鞠兆剛說(shuō)。

鞠兆剛正在檢查設(shè)備

2000年，鞠兆剛正式成為海油發(fā)展裝備技術(shù)有限公司機(jī)修鉗工中的一員。23年來(lái)，他的足跡遍及渤海灣，先后維修過(guò)450臺(tái)套海上石油平臺(tái)通用設(shè)備，緊急故障處理60多次。常年和海上石油平臺(tái)設(shè)備打交道，鞠兆剛“海上設(shè)備醫(yī)生”的稱號(hào)絕對(duì)實(shí)至名歸。

2019年，一臺(tái)注水泵發(fā)生異常振動(dòng)。鞠兆剛單憑一把尺，就判斷出軸承有裂紋這一癥結(jié)所在。海上平臺(tái)人員將信將疑，說(shuō)這臺(tái)設(shè)備沒(méi)有裂過(guò)，結(jié)果返回車間吊轉(zhuǎn)子時(shí)嘎達(dá)一聲就折了。

2020年，海上一座裝置單點(diǎn)滑環(huán)發(fā)生故障，他臨危受命，在一無(wú)經(jīng)驗(yàn)、二無(wú)技術(shù)文件支持的情況下“妙手回春”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)海油自主維修FPSO濕式單點(diǎn)滑環(huán)的先河。

今年3月，海上一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)七、八小時(shí)機(jī)械密封就斷裂的“疑難雜癥”，他精準(zhǔn)判斷癥結(jié)所在，將“病因”鎖定在機(jī)械密封質(zhì)量上，第一時(shí)間解決了生產(chǎn)難題。同月，海上一熱采油田能量泵“鬧脾氣”，他帶領(lǐng)人員找到了設(shè)備零部件出現(xiàn)磨損的“病根”，對(duì)耐磨件進(jìn)行了更高級(jí)別的定制和配置，使設(shè)備能夠滿足長(zhǎng)周期運(yùn)行需要。

為最大化降低海上設(shè)備故障率，鞠兆剛牽頭編撰《機(jī)電兩路海上設(shè)備維修指南》，為平臺(tái)日常設(shè)備保養(yǎng)維修提供指導(dǎo)。他牽頭優(yōu)化各專業(yè)培訓(xùn)課程70多門，內(nèi)容涵蓋機(jī)械維修、電氣維修、吊機(jī)維修和焊接技巧多個(gè)領(lǐng)域，面向全海油系統(tǒng)相關(guān)技能人員做培訓(xùn)。

如今，在鞠兆剛的帶領(lǐng)下，他所在的機(jī)械設(shè)備維修作業(yè)部和“大師工作室”，具備制造、維修、實(shí)驗(yàn)、調(diào)試等一條龍服務(wù)能力，業(yè)務(wù)范圍也已由泵類向海上平臺(tái)壓縮機(jī)、柴油機(jī)、透平發(fā)電機(jī)等方向拓展，并在部分零部件上實(shí)現(xiàn)了自主化、國(guó)產(chǎn)化和本地化。