深圳企業(yè)充分發(fā)揮技術(shù)特長和產(chǎn)業(yè)鏈完善等優(yōu)勢，為海洋工程裝備研發(fā)生產(chǎn)配套的核心技術(shù)設(shè)備，加快我國海洋裝備的自主化國產(chǎn)化進程。率先實現(xiàn)鉆機變頻器自主研發(fā)的深圳市匯川技術(shù)股份有限公司，在海上油氣、海上風(fēng)電、岸電、船舶等領(lǐng)域相繼攻克多項關(guān)鍵技術(shù)，助力我國海洋經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。
海上石油鉆機裝上“中國芯”
在海上石油鉆探開采中，鉆機是核心設(shè)備。大功率驅(qū)動變頻器則是“核心中的核心”。它直接關(guān)系到鉆采的效率、穩(wěn)定性、工作質(zhì)量和經(jīng)濟效益。
近年來，我國企業(yè)開始進行鉆機變頻器的技術(shù)攻關(guān)，從初期性能一般的變頻器，到完全掌握矢量變頻技術(shù)，產(chǎn)品的性能和質(zhì)量得到大幅提升。
2018年，中海油深圳分公司攜手匯川技術(shù)合作攻關(guān)，首次在南海東部某油田成功應(yīng)用自主研制的海洋鉆機變頻器。我國海洋鉆井設(shè)備從此有了“中國芯”。截至目前，這套系統(tǒng)已零故障運行5年，成為南海區(qū)域作業(yè)效率最高的鉆井平臺之一。
匯川技術(shù)自主開發(fā)的海洋鉆機變頻器產(chǎn)品已取得16項專利，并獲德國IF產(chǎn)品設(shè)計獎;全系列機型通過了CE認(rèn)證及CCS型式認(rèn)證。2021年3月，在深圳市科技創(chuàng)新委員會授權(quán)的權(quán)威機構(gòu)鑒定下，專家組一致認(rèn)為“該產(chǎn)品技術(shù)達到國際先進水平，具有推廣應(yīng)用價值，一致同意通過科技成果鑒定”。
據(jù)匯川技術(shù)石油行業(yè)總經(jīng)理李永元介紹，該公司自主研制的鉆機變頻器，已在我國海上石油鉆井平臺累計應(yīng)用33套。測算表明，每套鉆機電控系統(tǒng)成本因此而降低約30%，維護服務(wù)成本降低超過50%。
今年8月，由中國海洋石油總公司與一家外資企業(yè)共同開發(fā)的陸豐12-3油田，將在南海東部海域正式投產(chǎn)。匯川技術(shù)的鉆機變頻器，將被用于這一國際合作項目中。
引領(lǐng)岸電系統(tǒng)“綠色革命”
匯川技術(shù)以變頻器為原點，不斷擴大產(chǎn)品線的覆蓋半徑，逐漸形成了變頻器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、工業(yè)視覺系統(tǒng)、傳感器、電機控制器、牽引變流器等系列產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)能力，業(yè)務(wù)拓展到工業(yè)自動化、新能源汽車、工業(yè)機器人、軌道交通等領(lǐng)域。
目前，它已成為國產(chǎn)品牌中最具規(guī)模的低壓變頻器和伺服系統(tǒng)供應(yīng)商，躋身我國工業(yè)自動化控制與驅(qū)動技術(shù)第一方陣，并在20多個國家和地區(qū)設(shè)立了常駐機構(gòu)。
船舶靠港，碼頭開始作業(yè)時，一般都由船上發(fā)電機繼續(xù)為船舶供電。發(fā)電機運行產(chǎn)生的硫化物、煙塵等，會對港口及周邊區(qū)域造成嚴(yán)重的空氣污染，船舶靠港后污染物的處理也成為環(huán)境治理的重點問題。近年來，“岸電”漸成常態(tài)，它可以代替船舶燒油，助推“綠色港口”建設(shè)。
2019年，全國首批試點高壓岸電在寧波舟山港建成。匯川技術(shù)打破國際巨頭的壟斷，自主實現(xiàn)了國產(chǎn)岸電系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用。
目前，上海港、天津港、廣州港等40余個港口都啟用了匯川技術(shù)的岸電系統(tǒng)，累計安裝300余套，匯川技術(shù)在國內(nèi)岸電市場的占有率超過40%。
近幾年，匯川技術(shù)不斷加強研發(fā)和岸電技術(shù)突破，形成了多機并聯(lián)、共直流母線多泊位場景應(yīng)用及岸電綜合管理系統(tǒng)解決方案，成為行業(yè)內(nèi)解決方案最多、覆蓋面最廣的岸電建設(shè)單位之一。其中，變頻電源五大核心專利技術(shù)達到業(yè)內(nèi)最先進水平。
統(tǒng)計測算表明，匯川技術(shù)迄今為止提供的岸電系統(tǒng)，合計每年可減少二氧化碳排放80.89萬噸、硫化物831噸、氮氧化合物1351噸。
為“智慧海洋”建設(shè)提供動能
2022年，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”加工系統(tǒng)智能化升級項目啟動。“國信1號” 運用游弋式開式循環(huán)水養(yǎng)殖模式，充分利用深遠海養(yǎng)殖資源，模擬大黃魚野生生長環(huán)境，提高養(yǎng)殖魚種品質(zhì)與風(fēng)味，是一座“藍色糧倉”。
在這次升級的魚類分揀系統(tǒng)中，匯川技術(shù)研制的機器人將工作效率提升了5倍。
2020年2月，珠海萬山群島海域。“筋斗云0號”自主航行貨船行駛在海面上，標(biāo)志著中國第一艘擁有自主核心技術(shù)的混合動力無人船首航成功。該船的動力系統(tǒng)，同樣來自匯川技術(shù)。
經(jīng)過多年不懈努力，匯川技術(shù)在海上風(fēng)電安裝、疏浚工程、船舶“雙減”等領(lǐng)域取得了一系列重大突破。其中，千噸級海工浮吊變頻驅(qū)動器已經(jīng)超越多家國際知名公司，裝機率提升到國內(nèi)第二，應(yīng)用范圍從2000噸、3000噸提升到如今的5000噸超大型浮吊，實現(xiàn)了我國大噸位浮吊在變頻驅(qū)動器這一重要技術(shù)領(lǐng)域的突破，不斷為“智慧海洋”建設(shè)提供動能。目前，相關(guān)產(chǎn)品已配套應(yīng)用海上風(fēng)電裝備的浮吊、升降系統(tǒng)34套，助力我國海洋清潔能源發(fā)展。
近幾年，匯川技術(shù)積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，研制出一系列具自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品。該公司研制的變槳驅(qū)動器、變槳電機、偏航系統(tǒng)等，不僅實現(xiàn)了全部核心零部件國產(chǎn)化，還在我國多個新能源生產(chǎn)基地廣泛應(yīng)用，包括全球最大陸上能源基地青海海西海南風(fēng)場、海拔3400米的世界最高青海大柴旦風(fēng)場、國內(nèi)離岸距離最遠的海上風(fēng)場江蘇如東、亞洲最大機組單機容量福建興化灣風(fēng)場等。
目前，匯川技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品在中國陸上風(fēng)電領(lǐng)域占25%以上的市場份額，在海上風(fēng)電偏航系統(tǒng)電氣化市場占比超90%，為我國風(fēng)電行業(yè)升級和高質(zhì)量發(fā)展提供了技術(shù)支撐。
據(jù)了解，匯川技術(shù)每年拿出營收的8%-10%作為研發(fā)投入，2022年研發(fā)投入達22億元，約占營業(yè)收入10%。截至目前，該公司累計獲得國家專利2572項，其中發(fā)明專利464項。匯川技術(shù)副總經(jīng)理付作軍表示，將繼續(xù)加大自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，力爭實現(xiàn)更多關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化，為我國海洋經(jīng)濟發(fā)展不斷提供動能。深圳特區(qū)報記者 沈勇
