6月6日，廣東深遠海養(yǎng)殖平臺——“海威2號”正式投產(chǎn)儀式在湛江雷州覃斗鎮(zhèn)流沙港碼頭舉行，這是廣東目前已投產(chǎn)的、規(guī)模最大的海上養(yǎng)殖平臺，也標志著廣東現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)提速。
據(jù)介紹，該養(yǎng)殖平臺將于6月6日—10日擇最高潮位時間完成下水，投產(chǎn)地位于湛江雷州覃斗鎮(zhèn)流沙港，與2022年4月21日投產(chǎn)的“海威1號”在同一片海域。此外，規(guī)模更大的“海威3號”也在規(guī)劃設(shè)計中。
與傳統(tǒng)的重力式深海網(wǎng)箱相比，“海威2號”更安全、更智能、更低碳。作為廣東深遠海養(yǎng)殖平臺中的“巨無霸”，“海威2號”長86米、寬32米、高16.5米，養(yǎng)殖水體3萬立方米，是一種半潛桁架式漁業(yè)智能養(yǎng)殖平臺，結(jié)構(gòu)具有良好的抗風浪能力，能抵御15級超強臺風。同時，平臺搭載自動投餌、在線監(jiān)測等智能設(shè)備，形成智能化養(yǎng)殖管理，可節(jié)省人工成本60%;寬闊的平臺空間搭載太陽能電力系統(tǒng)，日均發(fā)電量約200度，實現(xiàn)綠色能源的自給自足。其單個養(yǎng)殖周期可收獲超100萬斤魚類，以鳘魚、軍曹魚、鞍帶石斑魚(龍躉)等中高端名貴海水魚養(yǎng)殖為主，致力打造深遠海優(yōu)質(zhì)大魚養(yǎng)殖場。
當前，廣東正加快推進現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)，打造高質(zhì)量發(fā)展新的增長極。建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場，養(yǎng)殖裝備是基礎(chǔ)支撐。廣東是最早開啟深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖的省份之一，并最早實現(xiàn)重力式深水網(wǎng)箱裝備國產(chǎn)化推廣應用，養(yǎng)殖裝備總體水平國內(nèi)領(lǐng)先。
目前，全省已建成重力式深水網(wǎng)箱近5000個，全球首個半潛式波浪能養(yǎng)殖旅游一體化平臺“澎湖號”、全球第一艘浮體與桁架混合結(jié)構(gòu)智能化養(yǎng)殖平臺“德海一號”、創(chuàng)新型桁架式養(yǎng)殖網(wǎng)箱“海威1號”相繼投入使用。
“加上‘海威2號’，廣東在運營的深遠海養(yǎng)殖平臺有4個，還有更多養(yǎng)殖平臺在規(guī)劃建設(shè)中，這說明廣東探索向海洋要糧食、建設(shè)‘藍色糧倉’的步伐加快，對于全省加快建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場具有切實的重要意義。”中國水產(chǎn)科學研究院南海水產(chǎn)研究所研究員黃小華說。
現(xiàn)代化海洋牧場如何向深藍挺進？
6月6日，在湛江雷州覃斗鎮(zhèn)流沙港碼頭人來人往，紅藍搭配的半潛桁架式漁業(yè)智能養(yǎng)殖平臺“海威2號”格外引人注目。遠遠望去，像一棟拔地而起的鋼結(jié)構(gòu)建筑;從天空俯瞰，則像一個由三個大網(wǎng)箱拼接而成的巨型網(wǎng)箱。
作為廣東目前已投產(chǎn)的、規(guī)模最大的深遠海養(yǎng)殖平臺，此時的“海威2號”已完成下水前的一切準備工作，靜待大潮到來時下海，再由拖船拉拽至養(yǎng)殖區(qū)，將紅色的下半部沉入海中即可“上崗”。
該養(yǎng)殖平臺的所有者、廣東海威農(nóng)業(yè)集團有限公司董事長劉定告訴記者，自從去年啟用了“海威1號”后，他驗證了大型深遠海養(yǎng)殖平臺的可行性，于是再花3000萬元打造了升級版的“海威2號”，更大、更牢固、更先進。
作為海洋牧場走向深海遠海的重要支撐，這類新型養(yǎng)殖平臺具備哪些優(yōu)勢?它們的規(guī)模越來越大、數(shù)量越來越多，對于廣東加快推進現(xiàn)代化海洋牧場建設(shè)有哪些積極作用?又會面臨哪些新的問題和挑戰(zhàn)?為此，記者采訪了“海威2號”的使用者、設(shè)計者、承保公司和海洋漁業(yè)專家。
科技推動海水養(yǎng)殖從近海走向深藍
作為當?shù)氐臐O業(yè)養(yǎng)殖大戶，劉定養(yǎng)了不少種魚，但他將昂貴、養(yǎng)殖周期長的魚都安排在“海威1號”和“海威2號”。“像鳘魚、軍曹魚、鞍帶石斑魚(龍躉)等，行情好的時候，一條鳘魚鰾能賣上千元。”
據(jù)介紹，深海養(yǎng)殖的魚類品質(zhì)高、價值高，但卻令養(yǎng)殖戶望而卻步，最大的痛點在于深海的不可控自然因素多，傳統(tǒng)的重力式深海網(wǎng)箱遭遇極端天氣易破損，會對經(jīng)濟造成重大打擊。而“海威2號”讓劉定感到放心。
“它采用半潛式結(jié)構(gòu)設(shè)計，四角錨泊定位不易移動，臺風來的時候，能下沉12.5米，扛得住15級臺風。”劉定說。對網(wǎng)箱的“雙保險”設(shè)計，他尤其滿意，“像重力式網(wǎng)箱，只有一層網(wǎng)，遇到極端天氣，漁網(wǎng)一破，魚全部都跑了，‘海威2號’有兩層漁網(wǎng)，萬一有一層網(wǎng)破了，還有另一層兜底呢。”
有科技“加持”，深海養(yǎng)殖更高效省力。借助平臺搭載的海上智能化養(yǎng)殖管理系統(tǒng)，實現(xiàn)自動投餌、在線監(jiān)測等，可節(jié)省60%的人工成本。此外，通過平臺的上浮下潛功能，就能完成收魚作業(yè)、網(wǎng)衣清洗等工作。“一個平臺只需要三四個工人，在這上面進行作業(yè)、吃住，可能比在陸地車間里還舒服。”劉定笑道。
劉定介紹，由于深海水質(zhì)好，魚類病蟲害少，且水流速度快，養(yǎng)殖魚類運動量大，養(yǎng)出的魚肉質(zhì)鮮美，深受消費者的喜愛。因此，“海威2號”將被打造為優(yōu)質(zhì)大魚養(yǎng)殖場，同時還將用于天然親魚研究等育種實驗，推動新品種的開發(fā)。
加強海洋牧場的“軟硬件”設(shè)施建設(shè)
全球首個半潛式波浪能養(yǎng)殖旅游一體化平臺“澎湖號”、全球第一艘浮體與桁架混合結(jié)構(gòu)智能化養(yǎng)殖平臺“德海一號”、創(chuàng)新型桁架式養(yǎng)殖網(wǎng)箱“海威1號”“海威2號”……越來越多大型深遠海養(yǎng)殖平臺在廣東廣袤的海域拔“海”而起，全力筑牢“藍色糧倉”。
在廣東海洋大學水產(chǎn)學院教授陳華譜看來，養(yǎng)殖裝備是海洋牧場的“基礎(chǔ)設(shè)施”，廣東是最早開啟我國深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖先河的省份之一。如今，搭乘深遠海養(yǎng)殖平臺，廣東海洋養(yǎng)殖向深藍挺進，“粵海糧倉”的品質(zhì)更佳、產(chǎn)值更高。“如‘海威2號’等海工型綠色智能養(yǎng)殖平臺對推進海洋養(yǎng)殖由港灣和近海走向開闊海域、減輕環(huán)境壓力、獲取優(yōu)質(zhì)海洋蛋白有重要意義。”中國科學院廣州能源研究所研究員盛松偉也說道。
多位海洋專家建議，對于這個快速發(fā)展的新生產(chǎn)模式，需要做好相應的頂層設(shè)計和產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃。
一位桁架式養(yǎng)殖平臺專家指出，養(yǎng)殖平臺只強化了深遠海養(yǎng)殖的“硬件”，大量配套“軟件”有待完善。
“以深遠海打造的海洋牧場，主要由兩部分組成，一是養(yǎng)殖裝備系統(tǒng)，也就是硬件設(shè)施;二是適合深遠海養(yǎng)殖的養(yǎng)殖技術(shù)體系，也就是軟件的部分。兩部分都要協(xié)同發(fā)展才能獲得理想的效果。目前深遠海養(yǎng)殖的技術(shù)體系有待建立，才能實現(xiàn)養(yǎng)殖裝備的功能。”中山大學生科院教授張勇說。
中國水產(chǎn)科學研究院南海水產(chǎn)研究所研究員黃小華指出，產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈要構(gòu)建齊全完整，需要打通各環(huán)節(jié)的卡點、堵點。他表示：“海域海況復雜、受臺風影響大，安全性尚待提高;在先進裝備、營養(yǎng)飼料、魚類加工等領(lǐng)域，還存在有待攻克的關(guān)鍵技術(shù)問題，需要強化科技攻關(guān)的支撐作用。”
“廣東在海洋裝備制造環(huán)境方面，還有較大的提升空間。海洋裝備產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，將提高生產(chǎn)速度，降低制造成本。”劉定同時指出，養(yǎng)殖平臺動輒千萬級的造價及維護成本，占用資金量大，投資風險高。
面對這一問題，有些地方正在進行有益探索。例如，湛江銀保監(jiān)分局正大力推動轄內(nèi)銀行保險機構(gòu)支持海上牧場建設(shè)。以“海威1號”和“海威2號”為例，農(nóng)業(yè)銀行湛江分行為平臺建設(shè)提供貸款余額3445萬元，對湛江市海洋牧場養(yǎng)殖及相關(guān)產(chǎn)業(yè)貸款余額超11億元;人保財險湛江市分公司參與“海威1號”“海威2號”的政策性深海網(wǎng)箱養(yǎng)殖保險等承保工作，截至目前累計承保網(wǎng)箱90個，累計保險保障金額1.3億元。
