9月17日，深圳赤灣建造場地隨著直徑2.2米、長85米重達258噸的西江30-2B導管架首段下水腿完成吊裝作業(yè)，在預定位置精準就位，這標志著該導管架現(xiàn)場總裝作業(yè)正式啟動，西江30-2油田西江30-1區(qū)開發(fā)項目全面邁入建造快車道。

西江30-2油田西江30-1區(qū)開發(fā)項目該項目核心設施包括1座原油生產平臺西江30-2B、1條混輸管道及1條海底電纜。平臺設有32口井槽，總重量約3萬噸，由1座高108米、8腿12裙樁的導管架和1座集鉆井、生產、生活等多功能于一體的上部模塊所組成。

西江30-2B平臺在設計上應用了多項數(shù)字化、智能化工藝，包括“臺風模式+遠程復產”、區(qū)域電力組網等，并采取“一體化+可視化”的建造模式，將有效提高油田生產時率，減少平臺運維成本和二氧化碳排放量，助力南海東部油田穩(wěn)產上產和能源綠色低碳轉型再提速。目前，平臺導管架和上部模塊分別在深圳、珠海兩地加速建造。

本次吊裝的為下水腿2號腿第1段，直徑2.2米，長85米，重達258噸，好比將170多輛小汽車，一次性吊至高空并實現(xiàn)精準就位量身打造吊裝方案。

面對連續(xù)暴雨天氣給作業(yè)帶來的巨大挑戰(zhàn)，項目團隊按照導管架建造程序和大型吊運程序，多輪優(yōu)化作業(yè)方案，合理安排吊裝順序，精細分析導管架下水腿強度，較好克服了因潮濕導致的形變問題，保障了作業(yè)的順利開展。

緊密配合精準就位

作業(yè)期間，團隊緊密部署，明確風險控制措施，持續(xù)加強項目質量控制和進度控制。在現(xiàn)場人員的指揮下，3臺600噸履帶吊合抬下水腿，通過默契配合和靈活走位，僅用1個多小時便完成精準就位。

西江油田群位于深圳東南120公里的南海東部海域，所在位置水深約100米，投產20余年來，累產原油超8600多萬噸，位列南海東部各油氣田首位，現(xiàn)有在生產油田4個，生產設施6個。近年來，中國海油深圳分公司創(chuàng)新勘探開發(fā)一體化模式，實施“油田周邊找油田”策略，經過4年3輪滾動擴邊調整，成功將西江30-1區(qū)塊的地質儲量規(guī)模增加近10倍，推動了產能建設項目的成功啟動。

作為中國海油提質增效升級行動的有力舉措之一，西江30-2油田西江30-1區(qū)開發(fā)項目還聯(lián)合流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目實施了中國海油首例大型主發(fā)電機組利舊項目，跨海域調配渤海油田海上設施因啟用岸電項目“退役”的主發(fā)電機，累計盤活閑置資產超5000萬元，節(jié)約項目成本約2000萬元，大大提高項目的經濟效益。目前，西江30-2B平臺所需的3臺“移植心臟”已完成全部維保升級工作，并通過帶載測試，具備投用條件。

下一步，項目團隊將繼續(xù)秉承“安全第一、質量優(yōu)先”理念，聚焦服務增儲上產，持續(xù)推動海洋油氣裝備關鍵核心技術攻關，加強全過程質量控制，全力推進導管架預制進程，為南海東部油田穩(wěn)產2000萬噸貢獻積極力量。