1.1 我國(guó)海洋牧場(chǎng)背景分析

傳統(tǒng)的漁業(yè)生產(chǎn)方式較為粗放，使海域生態(tài)受損、環(huán)境惡化、資源衰退， 其產(chǎn)量遇到瓶頸且無法滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的需求，急需能夠在保護(hù)生態(tài)、涵養(yǎng)資源的同時(shí)，持續(xù)健康發(fā)展海洋漁業(yè)。因此在 糧食安全、環(huán)保要求、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要 等多重因素的推動(dòng)下，現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。

1.1.1 糧食安全

2002年至今，我國(guó)糧食進(jìn)口增加了約780%，自給率不足77%。2017年中國(guó)進(jìn)口大豆9554萬噸，僅生產(chǎn)這些大豆就需要新增5億畝土地，在國(guó)內(nèi)向土地大量要蛋白已不現(xiàn)實(shí)，向海洋要蛋白質(zhì)卻是很好的出路。因此海洋牧場(chǎng)建設(shè)被提上了日程，農(nóng)業(yè)部計(jì)劃到2035年推動(dòng)建設(shè)國(guó)家級(jí)海洋牧場(chǎng)示范區(qū)350個(gè)。

1.1.2 環(huán)保推動(dòng)

近些年，我國(guó)近岸水體污染和富營(yíng)養(yǎng)化日趨嚴(yán)重，海洋工程建設(shè)等造成海底荒漠化，漁業(yè)資源生物生存環(huán)境惡化。 目前國(guó)家不再以犧牲環(huán)境換取經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而靠科技和效率的提升;隨著環(huán)保治理的推動(dòng)，開始修復(fù)水域生態(tài)環(huán)境、大規(guī)模治理沿海眾多散亂魚排，傳統(tǒng)水產(chǎn)養(yǎng)殖面積必將會(huì)大幅縮減;而人民群眾對(duì)海產(chǎn)品的需求卻日益增加，因此我國(guó)對(duì)高產(chǎn)出的現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)需求迫切。海洋牧場(chǎng)不但有助于大幅減少傳統(tǒng)海洋養(yǎng)殖對(duì)環(huán)境的污染，而且與海洋生態(tài)修復(fù)的結(jié)合可解決該類項(xiàng)目的低經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)出痛點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn) “產(chǎn)業(yè)生態(tài)化，生態(tài)產(chǎn)業(yè)化” 的有效手段。

1.1.3 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

國(guó)家相關(guān)部門制定2035年全面實(shí)現(xiàn)海洋漁業(yè)現(xiàn)代化的規(guī)劃，其中陸基現(xiàn)代化育苗工廠、循環(huán)水養(yǎng)殖車間、大型智能網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船等是騰籠換鳥的有效載體，更是促進(jìn)漁業(yè)現(xiàn)代化的有效手段。在新的理念、技術(shù)助力下，通過現(xiàn)代海水養(yǎng)殖、水產(chǎn)品加工與流通等產(chǎn)業(yè)要素的有機(jī)融合，可促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)新一輪的發(fā)展;通過現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)建設(shè)，發(fā)展以休閑垂釣、潛水觀光、海上運(yùn)動(dòng)、海底探險(xiǎn)、漁文化體驗(yàn)為載體的休閑漁業(yè)，促進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的有效融合。

基于以上背景可以判斷，我國(guó)未來對(duì)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)的需要強(qiáng)烈，將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

1.2 我國(guó)海洋牧場(chǎng)的前景分析

2021年我國(guó)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值為29689.73億元，其中僅漁業(yè)工業(yè)和建筑業(yè)產(chǎn)值就達(dá)6155.16億元，2021年漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值比2020年(27543.47億元)增加了2146.26億， 而2021年我國(guó)疏浚工程產(chǎn)值規(guī)模遠(yuǎn)不足1000億(2021年中國(guó)疏浚行業(yè)主要工程單位總營(yíng)業(yè)額約530.75億元，同比增長(zhǎng)12.3%)，我國(guó)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)每年的增量約為我國(guó)疏浚工程每年總量的2倍以上，對(duì)于世界最大疏浚公司—中國(guó)交建而言，漁業(yè)產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)巨大，而其重要的切入點(diǎn)就是海洋牧場(chǎng)。海洋牧場(chǎng)是一個(gè)新興朝陽產(chǎn)業(yè)，是利國(guó)利民符合國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)，前景廣闊、恰逢其時(shí)。 中國(guó)交建十分看好該行業(yè)的發(fā)展前景，中國(guó)交建王海懷總裁提出“要加快海洋牧場(chǎng)領(lǐng)域前瞻布局，勇當(dāng)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)‘排頭兵’”，目前中國(guó)交建已成功完成中國(guó)首個(gè)深遠(yuǎn)海牧場(chǎng)“深藍(lán)1號(hào)”的安裝施工，“深藍(lán)2號(hào)”智能化養(yǎng)殖網(wǎng)箱的設(shè)計(jì)，承接了國(guó)家科技部藍(lán)色糧倉(cāng)重點(diǎn)課題，承擔(dān)“寧德1號(hào)”養(yǎng)殖網(wǎng)箱EPC總包、“長(zhǎng)海1號(hào)”養(yǎng)殖工船建造等一系列項(xiàng)目。

圖 1 近10年我國(guó)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值走勢(shì)圖

從我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)整體來進(jìn)行分析。2021年， 我國(guó)主要海洋產(chǎn)業(yè)增加值34050億元，其中濱海旅游業(yè)占比44.9%，海洋交通運(yùn)輸業(yè)占比21.9%，海洋漁業(yè)占比15.6%，海洋油氣業(yè)占比4.7%，海洋工程建筑業(yè)占比4.2%，海洋船舶工業(yè)占比3.7%，濱海旅游業(yè)和海洋漁業(yè)合計(jì)占比超過海洋產(chǎn)業(yè)增加值的60%，而 海洋牧場(chǎng)恰好是海洋漁業(yè)及濱海旅游業(yè)相結(jié)合的重要載體， 巨大的市場(chǎng)空間和較好的未來前景，受到了國(guó)內(nèi)眾多企業(yè)的青睞。此外，海洋產(chǎn)業(yè)中的海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋油氣、海洋工程建筑業(yè)、海洋船舶工業(yè)這四個(gè)行業(yè)都有相關(guān)大型央企在深耕和形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)(海洋工程建筑業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)無疑是中國(guó)交建)，行業(yè)格局基本已形成，而占海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)最大比重的濱海旅游業(yè)及第三的海洋漁業(yè)，目前還未有行業(yè)寡頭出現(xiàn)，為各類企業(yè)特別是以中國(guó)交建為代表的大型央企等介入以上行業(yè)提供了廣闊的空間。目前除了傳統(tǒng)漁業(yè)企業(yè)之外，海工、船舶、基建、電商、地產(chǎn)、新能源、礦產(chǎn)資源等行業(yè)的企業(yè)紛紛涌入海洋牧場(chǎng)領(lǐng)域，隨著海洋牧場(chǎng)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，大浪淘沙后，將逐步涌現(xiàn)出一批龍頭企業(yè)。

圖 2 2021年我國(guó)海洋產(chǎn)業(yè)增加值

2.海洋牧場(chǎng)主要載體及發(fā)展現(xiàn)狀

目前我國(guó)海洋牧場(chǎng)的主要載體包括了近岸的HDPE網(wǎng)箱、人工漁礁、大型智能網(wǎng)箱、大圍網(wǎng)、養(yǎng)殖工船等以及陸地配套的工廠化循環(huán)水。 其中HDPE網(wǎng)箱整體投入成本較低，比較適合小的漁業(yè)公司和漁戶用于養(yǎng)殖，并且適合在臺(tái)風(fēng)少且沒有冰期的區(qū)域，一旦臺(tái)風(fēng)較強(qiáng)且頻繁或是遭遇浮冰，HDPE網(wǎng)箱很容易被摧毀。而人工漁礁類海洋牧場(chǎng)多為增殖性質(zhì)，難以捕撈，比較適合公益性或者北方海珍品養(yǎng)殖，或者配合垂釣平臺(tái)進(jìn)行南北方休閑垂釣。從將來產(chǎn)業(yè)化趨勢(shì)看，大型智能網(wǎng)箱、圍欄式海洋牧場(chǎng)、養(yǎng)殖工船等與陸地工廠化循環(huán)水陸海統(tǒng)籌、南北聯(lián)動(dòng)的模式是最佳的，因此本文僅重點(diǎn)介紹大型智能網(wǎng)箱、圍欄式海洋牧場(chǎng)、養(yǎng)殖工船 三種載體。 這三種載體對(duì)不同魚種及區(qū)域各有優(yōu)劣，但又可在特定魚種及區(qū)域中進(jìn)行有效結(jié)合，如養(yǎng)殖工船可作為大型智能網(wǎng)箱綜合運(yùn)輸及補(bǔ)給設(shè)施，大型智能網(wǎng)箱、圍欄式海洋牧場(chǎng)可有效擴(kuò)大養(yǎng)殖工船養(yǎng)殖水體。

2.1 大型智能網(wǎng)箱

自挪威SalMar公司投資建造并已投產(chǎn)使用大型半潛式養(yǎng)殖網(wǎng)箱“Ocean Farm”后，國(guó)內(nèi)的大型智能網(wǎng)箱如雨后春筍般冒出呈現(xiàn);如以武船重工為代表的大型全潛式深海智能網(wǎng)箱“深藍(lán)1號(hào)”，中集來福士為代表的智能化海洋牧場(chǎng)綜合體平臺(tái)“耕海1號(hào)”、智能化坐底式網(wǎng)箱“長(zhǎng)鯨一號(hào)”以及后續(xù)的經(jīng)海系列， 振華重工為代表的深遠(yuǎn)海鮑魚養(yǎng)殖平臺(tái)“振鮑1號(hào)”、黃魚養(yǎng)殖網(wǎng)箱“振漁1號(hào)”，中科院廣州能源研究所為代表的半潛式波浪能養(yǎng)殖網(wǎng)箱“澎湖號(hào)”、“閩投1號(hào)”、“普盛1號(hào)”，中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)院南海所、天津德賽研發(fā)的“德海1號(hào)”，中國(guó)交建為代表的智能深遠(yuǎn)海網(wǎng)箱“深藍(lán)2號(hào)”、“寧德1號(hào)”。 其中，中國(guó)交建自主研發(fā)建造的“寧德1號(hào)”網(wǎng)箱是國(guó)內(nèi)首個(gè)超大型全潛式海上智慧平臺(tái)，擁有6項(xiàng)國(guó)家專利，是目前國(guó)內(nèi)較大的深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備，受到了地方政府及媒體的高度關(guān)注。

表 1 國(guó)內(nèi)部分大型智能網(wǎng)箱

目前絕大多數(shù)大型智能網(wǎng)箱日常運(yùn)營(yíng)離不開交通運(yùn)輸船、養(yǎng)殖工船等外部支持，且需要有配套陸基進(jìn)行支持，如何最大限度提高大型智能網(wǎng)箱依靠自身系統(tǒng)和裝備實(shí)現(xiàn)相當(dāng)時(shí)長(zhǎng)的自持化管理能力， 應(yīng)是當(dāng)下和未來要解決的主要技術(shù)問題之一;在網(wǎng)箱配套設(shè)備設(shè)施方面 還有較大的提升空間，存在網(wǎng)衣易受損、餌料投喂困難、無有效規(guī)避病害措施等技術(shù)難題 需要進(jìn)一步解決;大型網(wǎng)箱養(yǎng)殖規(guī)模大且集中，需集合科研院所、育苗育種、飼料、海洋裝備、市場(chǎng)營(yíng)銷等多方資源進(jìn)行配套才能有效保障產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。 大型智能網(wǎng)箱造價(jià)較高，一次性投入資金體量大，傳統(tǒng)養(yǎng)殖企業(yè)較難承受，目前隨著技術(shù)不斷地發(fā)展和網(wǎng)箱的規(guī)模化生產(chǎn)，大型智能網(wǎng)箱的造價(jià)有望得到降低。此外，隨著大型企業(yè)集團(tuán)的介入以及融資渠道的多元化，大型智能網(wǎng)箱有望迎來更快的發(fā)展。

2.2 養(yǎng)殖工船

我國(guó)科學(xué)家在上世紀(jì)70年代末提出了建造海洋工船的設(shè)想，在2012年中國(guó)南方智庫(kù)論壇上麥康森院士指出養(yǎng)殖工船“養(yǎng)殖集海上養(yǎng)殖、漁船補(bǔ)給、漁獲物處理、船上加工為一體，是面向深海的游弋式漁業(yè)平臺(tái)”， 麥院士認(rèn)為從養(yǎng)殖角度比遠(yuǎn)洋捕撈產(chǎn)量高、油耗低、單位人力魚產(chǎn)量高、外交成本低，其有助于領(lǐng)海主權(quán)實(shí)質(zhì)性占有。

國(guó)外，法國(guó)和挪威合建了一艘長(zhǎng)270米、總排水量10萬m³的養(yǎng)魚工船，年產(chǎn)鮭魚3千噸; 歐洲漁業(yè)委員會(huì)已建造一艘半潛式海洋漁業(yè)資源增殖船，船長(zhǎng)189m、寬56m， 整船猶如育苗場(chǎng)，從親魚暫養(yǎng)、繁殖到幼魚飼養(yǎng)、放流都在工船上進(jìn)行;西班牙養(yǎng)魚工船兼孵化養(yǎng)殖雙重功能，船體結(jié)構(gòu)為雙甲板， 已獲專利;2017年挪威船王進(jìn)行散貨船改裝養(yǎng)魚工船研發(fā)， 利用10年左右船齡散貨船改裝，其已完成2艘8萬噸級(jí)養(yǎng)殖工船建造，目前已投入三文魚養(yǎng)殖運(yùn)營(yíng);日本長(zhǎng)崎縣養(yǎng)魚工船“藍(lán)海號(hào)”，排水量4.7萬噸、長(zhǎng)110米、寬32米，在30-40米水深處運(yùn)營(yíng)。 2017年我國(guó)第一艘養(yǎng)殖工船“魯嵐?jié)O養(yǎng)61699號(hào)”， 由中國(guó)海洋大學(xué)和中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)院漁業(yè)機(jī)械儀器研究所設(shè)計(jì)，用于黃海冷水團(tuán)養(yǎng)殖魚苗培育和養(yǎng)殖場(chǎng)看護(hù) ;2020年10月海南民德海洋的“民德號(hào)” 養(yǎng)殖工船交船，總養(yǎng)殖水體量約6200立方米; 2020年11月，山東青島國(guó)信的“國(guó)信101號(hào)” 養(yǎng)殖工船中試船下水，總噸位約3000噸、排水量約6800噸。 2022年5月“國(guó)信1號(hào)” 建成運(yùn)營(yíng)，該船是全球首艘10萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，船長(zhǎng)249.9米，排水量達(dá)13萬噸，全船共有15個(gè)養(yǎng)殖艙，近9萬m³，年產(chǎn)高品質(zhì)大黃魚3700噸 。目前國(guó)內(nèi)青島國(guó)信集團(tuán)正在建造“國(guó)信1號(hào)”迭代升級(jí)的姊妹船2-1號(hào)、2-2號(hào)，預(yù)計(jì)于2024年底前交付使用，30萬噸超大型“國(guó)信3號(hào)”已啟動(dòng)功能論證和總體設(shè)計(jì)。九洲控股集團(tuán)計(jì)劃首期投資8.3億元，建造1艘8萬方水體自然交換養(yǎng)殖工船和1艘12萬方開式可控循環(huán)式養(yǎng)殖工船。大百匯實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司也委托中國(guó)船舶下屬中船黃埔文沖船舶有限公司建造4艘深遠(yuǎn)海大型智能養(yǎng)殖工船。

養(yǎng)殖工船 目前是國(guó)內(nèi)日常運(yùn)營(yíng)的活魚運(yùn)輸船的智能加大升級(jí)版 ， 可有效解決長(zhǎng)期困擾傳統(tǒng)開放式養(yǎng)殖“聽天由命”痛點(diǎn)， 既可有效避免魚病害、臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害，又能解決網(wǎng)衣?lián)p壞、餌料補(bǔ)給困難等問題。其更適合在深遠(yuǎn)海區(qū)域使用，特別是適合洄游性魚類養(yǎng)殖。 在上述優(yōu)點(diǎn)之外，養(yǎng)殖工船的改造和新建在全球范圍內(nèi)仍屬創(chuàng)新設(shè)計(jì)，且需要將海洋裝備技術(shù)與魚生物特性相結(jié)合，在技術(shù)改造上稍有考慮不周將導(dǎo)致一系列的問題;另外其也面臨國(guó)內(nèi)海事手續(xù)辦理難度大、水體交換較小且能耗高等問題需要解決。

表 2 國(guó)內(nèi)部分養(yǎng)殖工船

2.3 圍欄式海洋牧場(chǎng)

浙江、山東地區(qū)有多處圍欄式海洋牧場(chǎng) ，其中有代表性的是山東明波的鋼樁大圍網(wǎng)和浙江溫州白龍嶼的柵欄式堤壩圍網(wǎng)。山東明波水產(chǎn)的鋼樁大圍網(wǎng)周長(zhǎng)400米、養(yǎng)殖水體16萬立方米， 由雙層超高分子網(wǎng)衣組成環(huán)形養(yǎng)殖單元，圍網(wǎng)配套有大型氣動(dòng)投喂裝備、活魚轉(zhuǎn)運(yùn)裝備等設(shè)備，同時(shí)配備2個(gè)大型多功能平臺(tái)、6個(gè)小型平臺(tái)。 溫州白龍嶼海洋牧場(chǎng)是在白龍嶼和鹿西島之間建設(shè)東、西兩條柵欄式堤壩，并在堤壩兩側(cè)樁與樁之間安裝銅合金生態(tài)保護(hù)網(wǎng)，形成一個(gè)海域面積達(dá)650畝、養(yǎng)殖水體達(dá)245萬立方水體的純天然生態(tài)海洋牧場(chǎng)， 以養(yǎng)殖生態(tài)大黃魚為主及其它高品質(zhì)海產(chǎn)品。

圍欄式海洋牧場(chǎng)的特點(diǎn)是水的通透性強(qiáng)、養(yǎng)殖區(qū)域水體大、養(yǎng)殖密度低、無底網(wǎng)、天然餌料豐富、不投或少投餌料，使得海洋生態(tài)、海洋環(huán)境得到有效保護(hù)。 其相比大型智能網(wǎng)箱、養(yǎng)殖工船，可以更有效結(jié)合海上觀光、休閑垂釣、餐飲娛樂、漁業(yè)科普等休閑漁業(yè)，帶來更多附加價(jià)值。 適宜水深較淺的海域，如果海域水深過深，圍欄式海洋牧場(chǎng)的建造成本將大幅提高。另外，不是所有的地區(qū)都允許采取打樁圍海的模式進(jìn)行海洋牧場(chǎng)開發(fā)。

3.我國(guó)海洋牧場(chǎng)發(fā)展 亟待解決之關(guān)鍵問題的思考

3.1海洋牧場(chǎng)的抗風(fēng)浪能力

我國(guó)深遠(yuǎn)海海域具有全開放、多季風(fēng)、多臺(tái)風(fēng)等較為顯著的特點(diǎn)， 所以欲在深遠(yuǎn)海實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定養(yǎng)殖就必須解決其抗風(fēng)浪問題 ，而提高其抗風(fēng)浪能力往往會(huì)對(duì)海洋牧場(chǎng)的整體造價(jià)和實(shí)施難度有較大影響。對(duì)于海洋牧場(chǎng)的抗風(fēng)浪手段，當(dāng)下普遍使用的大型抓力錨、吸力錨、定位樁等輕型化牧場(chǎng)定位設(shè)備，目前普遍存在施工難度大、成本高、可靠性參差不齊等問題。 對(duì)于不同類型的海洋牧場(chǎng)：圍欄式牧場(chǎng)可以通過加強(qiáng)圍欄自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高抗風(fēng)浪能力;對(duì)于大型智能網(wǎng)箱，浮式網(wǎng)箱依靠錨泊系統(tǒng)抗風(fēng)浪，全潛式網(wǎng)箱長(zhǎng)居水面下主動(dòng)躲避風(fēng)浪，半潛式網(wǎng)箱可在風(fēng)浪較大時(shí)調(diào)節(jié)壓載水下沉躲避風(fēng)浪等; 養(yǎng)殖工船則可通過天氣預(yù)報(bào)航離主動(dòng)避風(fēng)浪; 此外，中交集團(tuán)首席科學(xué)家林鳴院士及其團(tuán)隊(duì)還提出了一種離岸隔離的防御理念，研發(fā)了一種通過建設(shè)海上防護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施隔斷災(zāi)害性海況的技術(shù)。

3.2海洋牧場(chǎng)材料

提高網(wǎng)衣材料性能和防止海洋牧場(chǎng)金屬材料腐蝕是需要解決的主要問題。 目前，海洋牧場(chǎng)使用的網(wǎng)衣主要為金屬網(wǎng)和高分子網(wǎng)，如何實(shí)現(xiàn)防止海生物附著、魚苗逃逸、鯊魚破壞，減小涌浪作用下擺蕩及提升經(jīng)濟(jì)性，是今后對(duì)網(wǎng)衣材料及網(wǎng)衣安裝結(jié)構(gòu)要解決的主要技術(shù)問題。由于深遠(yuǎn)海牧場(chǎng)運(yùn)維的特殊性，多數(shù)情況下牧場(chǎng)裝備無法實(shí)現(xiàn)定期上塢檢修和海上原地表面涂裝處理，因而材料防腐、特別是主體結(jié)構(gòu)材料的防腐必須具備超長(zhǎng)時(shí)效(甚至要高達(dá)20年);現(xiàn)行的長(zhǎng)時(shí)效金屬材料表面處理工藝(如表面3PE、敷塑 處理等)，其成本偏高且都難以施工，因而解決材料長(zhǎng)效防腐是今后海洋牧場(chǎng)發(fā)展要解決的主要技術(shù)問題之一。

3.3海洋牧場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性

現(xiàn)階段，絕大多數(shù)海洋牧場(chǎng)裝備及設(shè)施的設(shè)計(jì)與建造均大量借鑒了海洋平臺(tái)及航行船舶的相關(guān)技術(shù)和工藝，造價(jià)較高，據(jù)統(tǒng)計(jì)650元/立方養(yǎng)殖水體已經(jīng)算是很低;按目前我國(guó)海洋牧場(chǎng)通常養(yǎng)殖的經(jīng)濟(jì)魚類，基本無法在3年內(nèi)收回成本，就其經(jīng)濟(jì)可行性而言，目前還不能適合我國(guó)沿海養(yǎng)殖戶多而分散、各自體量小的國(guó)情，無法充分調(diào)動(dòng)養(yǎng)殖業(yè)界的投入熱情。因而，如何最大程度降低裝備成本、提高其經(jīng)濟(jì)可行性應(yīng)是今后海洋牧場(chǎng)發(fā)展需要解決的主要技術(shù)問題之一。 除了在不斷地降低海洋牧場(chǎng)建造成本以及通過優(yōu)選高附加值養(yǎng)殖品種提高海洋牧場(chǎng)經(jīng)濟(jì)可行性等方法之外，林鳴院士認(rèn)為采取工業(yè)化思想的大規(guī)模深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖基地的模式可以帶來效益質(zhì)的飛躍，通過海上防護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施圍成10~20平方千米的遮蔽水域，形成一個(gè)大規(guī)模深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖基地，投資大，收益高，見效快，為海洋牧場(chǎng)經(jīng)濟(jì)可行性上提供了一個(gè)新的解決方案。

3.4防止產(chǎn)生新的環(huán)境污染

深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖固然可有效減少近海海洋污染，但隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大，其是否會(huì)對(duì)更大的開放海域產(chǎn)生新的污染，是今后海洋牧場(chǎng)發(fā)展過程中亟待研究的課題之一。由于現(xiàn)代海洋牧場(chǎng)的養(yǎng)殖水體遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)養(yǎng)殖，大群體、高密度養(yǎng)殖不但加大了養(yǎng)殖糞便和飼料殘餌污染的可能性，也容易發(fā)生疫情傳染，一旦爆發(fā)，損失將是天文數(shù)字。為避免新的環(huán)境污染，水質(zhì)管控處理設(shè)備尤為關(guān)鍵 ，一方面要考慮提供適 合魚體生長(zhǎng)的最佳水質(zhì)環(huán)境， 另一方面也要考慮牧場(chǎng)水體交換過程中最大限度減少對(duì)周圍開放海域的污染影響。 此外，開發(fā)低噪音、輕污染、高效小型化能源及動(dòng)力裝備在防控新的環(huán)境污染方面也十分必要。

4.結(jié)論

海洋牧場(chǎng)的探索和實(shí)踐是一個(gè)系統(tǒng)性工程，對(duì)參與企業(yè)的技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備、人才儲(chǔ)備和資源掌控能力要求較高，要求參與企業(yè)既需精通海洋裝備設(shè)施、又需熟悉海洋生物學(xué)、還需充分結(jié)合養(yǎng)殖實(shí)踐和不同海域現(xiàn)狀，并在以上基礎(chǔ)上綜合育苗育種、飼料、魚品深加工、產(chǎn)品營(yíng)銷等產(chǎn)業(yè)鏈條中多種要素，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就可能導(dǎo)致“通盤皆失”。因此，參與該行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)攜手科研院所、行業(yè)內(nèi)專業(yè)企業(yè)共同構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、協(xié)同發(fā)展、效益提升的完整產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘直匾摹Ｍ瑫r(shí)，要積極落實(shí)人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，打造專業(yè)部門和機(jī)構(gòu)，形成專業(yè)相對(duì)齊備的人才團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)跨專業(yè)復(fù)合型海洋人才，并建立人才激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)各類人才的積極性。

基于國(guó)家環(huán)保要求、漁業(yè)資源枯竭、海洋產(chǎn)業(yè)升級(jí)、國(guó)民消費(fèi)升級(jí)等多方面的迫切需求，海洋牧場(chǎng)未來前景可期。中國(guó)交建積極響應(yīng)國(guó)家海洋戰(zhàn)略、環(huán)保要求， 搶抓機(jī)遇，大力參與海洋牧場(chǎng)產(chǎn)業(yè)集群開發(fā)，致力于構(gòu)建“海洋生態(tài)修復(fù)+海洋牧場(chǎng)+產(chǎn)業(yè)開發(fā)”的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展生態(tài)圈，爭(zhēng)做國(guó)家海洋戰(zhàn)略的重要實(shí)踐者和推動(dòng)者，積極為國(guó)家海洋生態(tài)環(huán)保治理及海洋產(chǎn)業(yè)升級(jí)貢獻(xiàn)中交思路。

作者簡(jiǎn)介文章來自《中國(guó)疏?！?023年第1期;黃中立，中交廣州航道局有限公司，副總經(jīng)理、高級(jí)工程師;陳明佳，中交國(guó)際航運(yùn)有限公司，副總經(jīng)理、高級(jí)工程師