“深海一號”二期工程距離“深海一號”能源站約70公里，區(qū)域水深近千米，工程建設(shè)包括新建1座崖城13-1綜合處理平臺、1套水下生產(chǎn)系統(tǒng)、5條海底管道、4條臍帶纜等13項重點設(shè)施工程采用智能聯(lián)控數(shù)據(jù)共享設(shè)計方案。所產(chǎn)油氣接入崖城13-1綜合處理平臺水下生產(chǎn)系統(tǒng)，由“深海一號”能源站遠程操控。處理后的合格天然氣通過崖城13-1至香港管道輸送到高欄終端供粵東市場。凝析油通過崖城13-1至南山終端管道輸送到南山終端。

“深海一號”二期工程綜合處理平臺由水下導(dǎo)管架和水上生產(chǎn)組塊組成，總高約136米，相當(dāng)于近49層居民樓高度，總重量達12215噸，相當(dāng)于8100余輛小汽車的重量。其中，導(dǎo)管架為8腿12裙樁導(dǎo)管架，于今年1月中旬在深圳建造完工;水上生產(chǎn)組塊由東、西兩部分組成，其甲板片平面長57.5米，寬36米，投影面積相當(dāng)于5個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大小。

“深海一號”二期工程總包項目經(jīng)理 郭慶：平臺應(yīng)用7兆瓦級燃氣透平發(fā)電機組等多套具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化設(shè)備，搭載中國海油自主選型設(shè)計的國內(nèi)最大海上平臺段塞流捕集器，用于消除油氣混輸管道液位波動和堵塞風(fēng)險，保障油氣處理設(shè)備可靠運行。

導(dǎo)管架成功滑移下水并精準(zhǔn)就位

陸地設(shè)施加緊建造的同時，“深海一號”二期工程的水下施工也在加緊推進。

支撐平臺的水下導(dǎo)管架已于近日在三亞附近海域成功滑移下水并精準(zhǔn)就位，計劃在春節(jié)期間與水上生產(chǎn)組塊進行安裝。導(dǎo)管架的成功下水標(biāo)志著我國深水高壓氣田大型導(dǎo)管架海上施工能力取得新突破。

導(dǎo)管架平臺是全球應(yīng)用最廣泛的海洋油氣生產(chǎn)設(shè)施，導(dǎo)管架相當(dāng)于“基座”，將巨大的油氣生產(chǎn)平臺托舉在海面上。“深海一號”二期工程導(dǎo)管架為8腿12裙樁結(jié)構(gòu)，總重達6605噸，相當(dāng)于4400余輛小汽車的重量，高100.8米，近乎36層民用住房的高度。

中國海油“深海一號”二期工程導(dǎo)管架海上安裝首席 黎世龍：“深海一號”二期工程導(dǎo)管架海上安裝采用滑移下水方式進行。這種方式是利用導(dǎo)管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導(dǎo)管架從駁船平穩(wěn)地滑入海中，再通過起重船將導(dǎo)管架吊裝扶正坐底，從而實現(xiàn)安裝就位。

“深海一號”二期工程導(dǎo)管架海上安裝先后投入了大型下水駁船“海洋石油228”、單吊起重船“藍鯨7500”號等海洋工程船舶，創(chuàng)新應(yīng)用“運輸姿態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)”和“下水運動監(jiān)測系統(tǒng)”，攻克冬季惡劣海況施工、帶壓注水等多項技術(shù)難題，確保“深海一號”二期導(dǎo)管架精準(zhǔn)安裝就位。