產(chǎn)品制造水平與檢測技術有待提升。目前國內(nèi)復合管制造廠技術研發(fā)能力不強，產(chǎn)品類型單一，產(chǎn)品以機械復合管為主，冶金復合管尚處于研發(fā)階段;襯里層或內(nèi)覆層以不銹鋼316L為主，高耐蝕性的鎳基、鐵-鎳基合金復合管還處于起步階段。

配套產(chǎn)品需要完善。雙金屬復合管的應用還需要復合管彎頭、三通等管件配套。國內(nèi)企業(yè)如河北滄海重工股份有限公司、鄭州萬達管件制造有限公司等可采用熱軋復合板(卷)或爆炸式復合板生產(chǎn)冶金結合的不銹鋼或鎳基合金復合彎管與管件，但外徑基本在400mm以上，與小管徑配套的彎管和管件還沒有見報道。

復合管應用的配套技術是現(xiàn)場焊接技術，特別是現(xiàn)場全自動焊接技術。海底管道多采用鋪管船進行鋪設。鋪管船的鋪設速度取決于節(jié)點焊接速度及焊縫檢測技術水平。復合管由于焊接工藝復雜、焊縫檢測難度較大，造成鋪設速度遠低于碳鋼管鋪設速度，因此，提高復合管海上焊接速度及檢測技術水平顯得非常重要。

海底管道鋪管船的作業(yè)成本很高，迫切需要提高海底管道鋪設的效率，降低海底管道施工成本。實際工程中發(fā)現(xiàn)，在海上鋪管船流水作業(yè)線的特定條件下，當海況環(huán)境比較惡劣但不威脅管道的安全時，影響鋪管作業(yè)進度的主要原因之一就是管道對中和焊接，而鋼管的橢圓度、厚度和平直度等尺寸公差與管道的對中和焊接有直接的關系。目前，我國海底管道用鋼管的主要產(chǎn)品質(zhì)量問題并不是理化性能是否滿足工程標準的問題，而在很大程度上是鋼管尺寸精度的穩(wěn)定性問題。鋼管產(chǎn)品尺寸波動大，造成海底管道鋪設效率下降，成本升高，這是很多國內(nèi)海底管道工程選擇進口鋼管的主要原因。提高海底管道用鋼管的尺寸精度，需要制管企業(yè)提高產(chǎn)品內(nèi)控標準和生產(chǎn)管理水平，或者提高設備的精確控制能力，采用更嚴格的產(chǎn)品驗收標準。目前技術雖然能夠基本滿足應用要求，但在技術成熟度和工作效率上還需進一步完善和提高。