海洋能源網(wǎng)獲悉，五個北歐國家——丹麥、挪威、比利時、荷蘭和瑞典——通過聯(lián)手締結(jié)跨境碳運輸和封存安排，為歐洲的碳捕集與封存(CCS)基礎(chǔ)設(shè)施奠定了基礎(chǔ)。

由于跨境運輸二氧化碳的能力被認為對于尋求在歐洲范圍內(nèi)建立潛在封存地點組合至關(guān)重要，因此丹麥、挪威、比利時、荷蘭和瑞典于4月15日達成的協(xié)議為捕獲的二氧化碳的跨境運輸和地質(zhì)封存鋪平了道路。

而丹麥、比利時、荷蘭和瑞典各自制定了一氧化碳跨境運輸安排2挪威、瑞典和丹麥也做出了類似的安排。這些協(xié)議可以消除在廣闊的北海地區(qū)建立運作良好的碳捕獲和儲存市場的一些障礙。

挪威能源部長Terje Aasland評論說：“挪威在儲存二氧化碳方面具有巨大潛力，我很高興其他國家將二氧化碳儲存在挪威的儲存地點。容量是巨大的。氣候挑戰(zhàn)超越了國界，我們必須制定跨境運輸二氧化碳的解決方案。對于氣候、我們的行業(yè)以及第一個全面的歐洲CCS項目Longship來說，這是一個重要的日子。

北極光是全面Longship CCS項目的一部分，該項目需要在北海北部的一個區(qū)域中運輸、接收和永久儲存二氧化碳，它歡迎挪威與比利時、丹麥、荷蘭和瑞典簽署的雙邊協(xié)議，以實現(xiàn)跨境二氧化碳封存，這是一個“非常令人鼓舞”的發(fā)展。

該碳捕集與封存項目展示了挪威為發(fā)展全面的碳捕集和封存價值鏈所做的努力。一期工程由Equinor、殼牌和道達爾能源擁有，每年可注入多達150萬噸二氧化碳，計劃于2024年投入運營。來自歐洲排放者的捕獲和液化二氧化碳將被裝載并運送到Øygarden的接收終端，由兩艘液化天然氣動力、風(fēng)力輔助二氧化碳運輸船運輸。

丹麥航運公司副首席執(zhí)行官Jacob K. Clasen指出：“在地下捕獲和儲存二氧化碳方面，丹麥處于最前沿。丹麥政府也積極主動地與我們的鄰國達成協(xié)議，這非常積極，這可以幫助擴大整個二氧化碳行業(yè)的規(guī)模并建立必要的基礎(chǔ)設(shè)施。在丹麥航運公司，我們的成員已經(jīng)準備好了有助于運輸二氧化碳的船只。所有這些都有助于使丹麥成為歐洲重要的二氧化碳排放中心。

丹麥航運公司將斯堪的納維亞的二氧化碳合作視為建立歐洲二氧化碳基礎(chǔ)設(shè)施的“關(guān)鍵”步驟，并強調(diào)與挪威和瑞典的新協(xié)議使二氧化碳能夠穿越斯堪的納維亞半島進行地下封存。該公司認為，CCUS有潛力成為“丹麥的新工業(yè)冒險”。

比利時北海大臣保羅·范·蒂格切爾特(Paul Van Tigchelt)表示：“開發(fā)減少二氧化碳排放的新方法對我們星球的未來至關(guān)重要。這是一項很有前途的氣候技術(shù)。海洋在這方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用。它不僅在調(diào)節(jié)氣候方面一直非常重要，而且還為碳捕獲和儲存提供了機會。在過去的兩年中，我們已經(jīng)與荷蘭和丹麥簽訂了協(xié)議。今天，我們正在與挪威邁出另一個重要步驟，將捕獲的二氧化碳儲存在其枯竭的油氣田中。

除了可再生能源和能源效率措施外，CCS的推出被視為遏制溫室氣體排放足跡的正確舉措。有鑒于此，佛蘭德斯司法和執(zhí)法、環(huán)境、能源和旅游部長祖哈爾·德米爾(Zuhal Demir)相信，佛蘭德斯和挪威之間的合作將推動CCUS價值鏈的未來發(fā)展，因為挪威的“巨大潛力”使該國成為二氧化碳儲存的沃土。

瑞典氣候與環(huán)境大臣羅米娜·普爾莫赫塔里(Romina Pourmokhtari)表示：“除了廣泛的緩解措施外，二氧化碳的捕獲和封存對于遏制氣候危機也是必要的。CCS和BECCS將在歐盟實現(xiàn)2050年氣候中和和負排放目標(biāo)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。瑞典在BECCS方面有很大的潛力，我們已經(jīng)有項目正在進行中。這些協(xié)議對于瑞典及其工業(yè)實現(xiàn)無化石的未來至關(guān)重要。

此前，丹麥、法國、德國、瑞典和荷蘭采取措施加強歐盟(EU)在碳捕集和封存方面的合作，并宣布將碳捕集、利用和封存列為一項關(guān)鍵的氣候工具。