隨著海上風(fēng)電的集中開(kāi)發(fā)和快速發(fā)展，海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)向大規(guī)模、大容量、深遠(yuǎn)海發(fā)展趨勢(shì)愈發(fā)明顯，海上風(fēng)電新業(yè)態(tài)安全管控和監(jiān)督難度不斷攀升。

為進(jìn)一步提高海上風(fēng)電行業(yè)安全監(jiān)管效率，推動(dòng)以數(shù)字賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，特別是防臺(tái)風(fēng)期間更好掌握“人在哪”“船在哪”等人、船、環(huán)境管控情況，更好落實(shí)船只和人員撤離要求，受廣東省能源局的委托， 中國(guó)能建廣東院承擔(dān)了廣東省海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)研發(fā)工作 。

該平臺(tái)融合利用GIS、AIS、5G、IoT和云計(jì)算等高新技術(shù)手段，對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)作業(yè)環(huán)境及作業(yè)面等方面進(jìn)行動(dòng)態(tài)數(shù)字化監(jiān)管，打造數(shù)據(jù)要素融合、數(shù)字化行業(yè)監(jiān)管的創(chuàng)新示范應(yīng)用，成為全國(guó)首個(gè)省級(jí)海上風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái) 。

平臺(tái)上線(xiàn)后，有效解決了防臺(tái)風(fēng)撤離過(guò)程中海上風(fēng)電項(xiàng)目施工、運(yùn)維人員安全管理工作量大、人員清點(diǎn)困難等行業(yè)難題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)出海作業(yè)人員、船舶、風(fēng)場(chǎng)與海洋、氣象環(huán)境的數(shù)字化監(jiān)測(cè)與線(xiàn)上監(jiān)管，形成了對(duì)廣東省全域海上風(fēng)電場(chǎng)安全生產(chǎn)的“一圖通覽”和防臺(tái)管控的“一網(wǎng)統(tǒng)管” 。

全省海上風(fēng)電安全生產(chǎn)

項(xiàng)目動(dòng)態(tài)，一目了然

基于全過(guò)程數(shù)據(jù)接入，大至廣東省全部規(guī)劃、在建、已投運(yùn)海上風(fēng)電項(xiàng)目場(chǎng)址地理位置、裝機(jī)容量等項(xiàng)目動(dòng)態(tài)信息，細(xì)至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)船只、人力投入等數(shù)據(jù)，均可在系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行查閱，為政府部門(mén)科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌協(xié)同管控提供了數(shù)據(jù)參考。

同時(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)傳輸，還可在平臺(tái)上全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控海上風(fēng)電項(xiàng)目作業(yè)環(huán)境、船舶作業(yè)面、人員作業(yè)環(huán)境等情況，為高質(zhì)量建設(shè)、運(yùn)維海上風(fēng)電項(xiàng)目提供重要保障。

“通過(guò)畫(huà)面切換，風(fēng)電場(chǎng)、海上升壓站、施工平臺(tái)及作業(yè)船舶情況，都可在平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程視頻查看，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)施工、運(yùn)維現(xiàn)場(chǎng)的全過(guò)程智能監(jiān)管，也為落實(shí)防臺(tái)風(fēng)‘六個(gè)百分百’提供了一個(gè)‘云檢驗(yàn)’窗口。”廣東院該項(xiàng)目設(shè)總賈玉明補(bǔ)充道。

臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

該平臺(tái)創(chuàng)新融合了電子海圖、船機(jī)、錨地、航道等海洋要素?cái)?shù)據(jù)，以及海浪、洋流、風(fēng)、雨等氣象信息，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)走向、影響范圍、距離風(fēng)場(chǎng)多遠(yuǎn)等信息，科學(xué)研判臺(tái)風(fēng)對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目的影響情況。

↑ 臺(tái)風(fēng)等氣象信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

通過(guò)該平臺(tái)，可與海上風(fēng)電場(chǎng)作業(yè)人員保持實(shí)時(shí)聯(lián)系，“第一時(shí)間”告知臺(tái)風(fēng)實(shí)時(shí)路徑、預(yù)測(cè)路徑、風(fēng)圈風(fēng)力等相關(guān)氣象信息及防臺(tái)撤離通知，提高海上風(fēng)電場(chǎng)企業(yè)防臺(tái)風(fēng)應(yīng)急處置能力，保障作業(yè)船舶及人員安全。

人員撤離，實(shí)時(shí)監(jiān)控

臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，通過(guò)微信小程序等功能，該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)對(duì)登岸人員進(jìn)行實(shí)時(shí)打卡定位、自動(dòng)計(jì)算、統(tǒng)計(jì)分析及報(bào)表導(dǎo)出，實(shí)現(xiàn)100%人員撤離監(jiān)管，有效杜絕作業(yè)人員遺留撤離風(fēng)險(xiǎn)。

↑ 撤離登岸人員打卡定位監(jiān)管

船舶動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控

該平臺(tái)通過(guò)構(gòu)建港口和錨地信息庫(kù)，結(jié)合GIS技術(shù)和AIS數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接入，對(duì)船舶進(jìn)行可視化監(jiān)控，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶定位、撤離動(dòng)態(tài)等情況，確保船舶及時(shí)安全撤離。