文昌19-1D平臺導(dǎo)管架為8腿12群樁型式，總高度約135米，相當于45層樓高，下水重量超13000噸，是文昌項目首個完成陸地建造的結(jié)構(gòu)單體。

文昌19-1D平臺導(dǎo)管架采用一體化建造模式，在地面預(yù)制階段，將各類附屬結(jié)構(gòu)提前安裝在主結(jié)構(gòu)上，有效提高建造質(zhì)量和作業(yè)效率，大幅度降低了高空作業(yè)的風(fēng)險。

項目建造過程中，項目團隊克服惡劣天氣影響，搶抓施工進度，運用全方位集成化和協(xié)同化管理實時調(diào)整施工方案與順序，嚴格把控安全和質(zhì)量，確保導(dǎo)管架高質(zhì)量按時交付。

裝船作業(yè)前，項目團隊多次組織技術(shù)研討細化裝船任務(wù)節(jié)點，逐項檢驗調(diào)試設(shè)備設(shè)施，提前規(guī)劃清理運輸路徑，提前識別消除安全隱患，確保裝船過程準確無誤。

面對高溫天氣等不利因素，項目團隊統(tǒng)籌全局實施精細化管理，做好防暑降溫措施，經(jīng)過9小時的拖拉裝船作業(yè)，導(dǎo)管架順利在“海洋石油228”駁船就位，較原計劃提前2小時。

下一步，文昌19-1D平臺導(dǎo)管架將在文昌海域下水安裝，與隨后到來的平臺組塊、鉆機模塊共同組建成一座集鉆采、生產(chǎn)、生活等多功能海上石油開發(fā)平臺，為國內(nèi)油氣增儲上產(chǎn)注入新鮮血液。