“海油觀瀾號”底部的三角形浮式基礎由3個邊立柱和1個中間立柱構成。它對上提供浮力支撐風機和塔筒在水面以下連接系泊系統(tǒng)將浮式平臺錨固，重量達4000噸，是名副其實的“壓艙石”。風機就放置在中間的立柱上，這樣的設計有利于減少風機與浮體結構的相互擾動，使風機的運行更平穩(wěn)結構重量更優(yōu)化。同時，垂蕩艙設計就好像讓浮體穿了一條連衣裙，水下部分如同裙擺般增加了抓水能力，靜穩(wěn)定+動穩(wěn)定穩(wěn)定加倍，可靠加倍!
順著風機塔筒一路向上，首先，見到的是風機的“大腦”，在塔筒的底部和頂部的機艙都有一個操作柜，兩個操作柜合稱為主控系統(tǒng)，控制整個風機的運行，監(jiān)測風機狀態(tài)。當風機在海上安家之后，實時數(shù)據(jù)將會通過“大腦”傳遞到安裝在數(shù)公里外海上平臺的中控室。“海油觀瀾號”將成為一個無人駐守的自動化平臺。
懸掛在塔筒壁上的40根電纜就是風機的“大動脈”。風機的發(fā)電、變電、輸送全部都要靠它們，這些“大動脈”讓風機運作起來，真正成為“有生命”的平臺。
風機在海上“追風”，就像向日葵追著太陽，機艙方向會隨著風而轉動。在扭纜層有幫助電纜復位理順的裝置，以防風機轉動時將體內的電纜扭斷。從扭纜層攀爬向上大約十米左右就可以進入到風機內部最頂端的位置，這里安排著一圈紅色的剎車片和偏航電機。當風機頭部因為追著風而轉動時，它既可以調整機艙的角度以保證最大限度地汲取風能，又可以在海況極其惡劣時及時鎖住機艙保護風機的安全。而在頂部存放著的發(fā)電機就是風機的“心臟”。
當記者來到風機最頂端，已經(jīng)是一百多米的高空之上，遙望著藍天和大海沒有任何搖晃的感覺。
文昌油田海域情況復雜，如果遇上臺風長時間不能工作怎么辦?別擔心!平臺安裝了光伏發(fā)電板，若遇到不能工作的情況，就用光伏電板來為風機內部設備供電，避免長時間斷電后風機喪失潤滑、除濕的功能而造成機體損壞。
平臺最頂端還安裝有超聲波測風儀，可以實時監(jiān)測到風的風力和風向，并傳輸?shù)?ldquo;大腦”主控系統(tǒng)中。想要向更深更藍處進發(fā)就要直面深海提出的挑戰(zhàn)。
中國海油積極推動風電挺進深遠海，“海油觀瀾號”的啟航只是一個開始，它將助力形成海上風電與油氣田區(qū)域電力系統(tǒng)互補供電的新模式，形成油氣勘探開發(fā)與新能源產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新思路，助力我國加快構建清潔低碳能源體系形成具有全球競爭力的風電產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈。
