新年新學期，在八年級物理教材的封面上，我國自主設計建造的“大國重器”——“藍鯨一號”鉆井平臺巍然矗立，成為深海能源開發(fā)與科技創(chuàng)新的象征。作為全球最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺，“藍鯨一號”不僅在海洋油氣開發(fā)領域屢創(chuàng)佳績，更成為激發(fā)青少年探索精神與科技夢想的重要載體。

海上油氣田的開發(fā)離不開探井和開發(fā)井的精準實施，而鉆井平臺則是油氣開發(fā)的“先鋒隊”，始終走在油氣井投產(chǎn)的最前沿。鉆井平臺主要用于海洋油氣的鉆探作業(yè)，配備鉆井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施。我國現(xiàn)有鉆井平臺按照移動性和結構特點主要分為自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺，而“藍鯨一號”正是半潛式鉆井平臺的杰出代表。

“藍鯨一號”長117米，寬92.7米，高118米，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米，是全球作業(yè)水深和鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺。它配置了高效的液壓雙鉆塔和全球領先的DP3閉環(huán)動力管理系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)單鉆塔平臺，可提升30%的作業(yè)效率，節(jié)省10%的燃料消耗。其定位測量誤差僅為0.1米，即使在颶風和海流的襲擊下，也能穩(wěn)如泰山。

2017年，“藍鯨一號”作為核心鉆探裝備助力我國首次海域天然氣水合物(可燃冰)試采成功，創(chuàng)造了持續(xù)產(chǎn)氣時間最長、產(chǎn)氣總量最大、氣流穩(wěn)定且環(huán)境安全等重大突破性成果，刷新了開采時長與產(chǎn)量的世界紀錄。同年，“藍鯨一號”在中集來福士命名交付，標志著我國在海洋工程超深水領域邁出了堅實的一步。

“藍鯨一號”的誕生并非一帆風順。在建造前，全球范圍內并無可供參考的同類型超深水雙鉆塔鉆井平臺。面對諸多挑戰(zhàn)，中集集團肩負起向深海進軍的重任，攻克了世界級難題。從國內首次雙井架設計，到首次應用DP3閉環(huán)系統(tǒng)，再到多項設計優(yōu)化和關鍵性試驗，中集集團逐步掌握了世界首例超深水平臺大尺度特種材料的試驗技術，成為全球唯一一家超深水鉆井平臺通過CTOD實驗的企業(yè)。

“藍鯨一號”的成功不僅代表了當今世界海洋鉆井平臺設計建造的最高水平，也標志著我國深海能源開發(fā)能力邁入世界先進行列。此后，中集集團又建造了“藍鯨一號”的姊妹船“藍鯨二號”，并于2020年助力可燃冰第二輪試采，再次實現(xiàn)海洋工程能源與動力系統(tǒng)的重大突破。

如今，“藍鯨一號”登上物理教材封面，不僅彰顯了“中國制造”在深海領域的強大實力，更為當代青少年打開了一扇了解中國高端裝備制造與海洋科技的窗口。從深海到“知識海洋”，“中國制造”不僅能在海上乘風破浪，也能借助科技力量引領青少年遨游知識的海洋，激發(fā)他們對科學探索的熱情與夢想。