海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，陸豐7-2平臺(tái)至陸豐13-2平臺(tái)的海管維修項(xiàng)目正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目采用的增強(qiáng)熱塑性塑料管(RTP管)及內(nèi)穿插修復(fù)技術(shù)在南京開工生產(chǎn)。這是RTP管和內(nèi)穿插修復(fù)技術(shù)首次應(yīng)用于國(guó)內(nèi)海上油氣田，為海管的低成本長(zhǎng)效運(yùn)維提供了全新解決方案。

陸豐7-2至陸豐13-2海管服役時(shí)間已超過(guò)10年，結(jié)構(gòu)老化嚴(yán)重，亟需升級(jí)。然而，由于該海管的結(jié)構(gòu)特征和內(nèi)腐蝕問(wèn)題，傳統(tǒng)修復(fù)方式如打卡修復(fù)、內(nèi)襯軟管修復(fù)、原位內(nèi)涂等均不可行。此外，該海管作業(yè)水深達(dá)110米，擁有14個(gè)彎頭，作業(yè)難度和風(fēng)險(xiǎn)較國(guó)外同類項(xiàng)目更高。

面對(duì)復(fù)雜的修復(fù)挑戰(zhàn)，深水工程建設(shè)中心聯(lián)合國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)，先后開展了流動(dòng)安全保障分析、拖拉力模擬分析、內(nèi)穿插試驗(yàn)以及RTP管性能測(cè)試等一系列研究和試制工作。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)內(nèi)外部專家對(duì)各階段的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和控制措施進(jìn)行分析討論，最終優(yōu)化形成了項(xiàng)目實(shí)施方案及風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)管控方案，并順利通過(guò)總部專家審查。

深水工程建設(shè)中心將質(zhì)量視為項(xiàng)目的“生命線”，實(shí)施全過(guò)程和“穿透式”監(jiān)管。從原材料加工源頭到焊接工藝優(yōu)化，團(tuán)隊(duì)對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控，落實(shí)優(yōu)化建議近10條。通過(guò)這些措施，項(xiàng)目不僅確保了高質(zhì)量推進(jìn)，還為后續(xù)的高效運(yùn)維奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

RTP管內(nèi)穿插修復(fù)技術(shù)的應(yīng)用，不僅為陸豐7-2至陸豐13-2海管的修復(fù)提供了高效、經(jīng)濟(jì)的解決方案，也為國(guó)內(nèi)其他海上油氣田的海管維修提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。深水工程建設(shè)中心將繼續(xù)嚴(yán)格把控各環(huán)節(jié)，緊密跟蹤項(xiàng)目進(jìn)展，優(yōu)化改進(jìn)，確保圓滿完成既定任務(wù)目標(biāo)。