在渤海的波濤之上，蓬勃作業(yè)公司CEPB平臺迎來了一項重大突破——搭載的首臺國產(chǎn)25兆瓦雙燃料燃氣輪機穩(wěn)定運行超10000小時，累計供電1.25億千瓦時。這臺燃氣輪機宛如海上平臺的“心臟”，為海上石油生產(chǎn)源源不斷輸送澎湃動力，意義非凡。

25兆瓦雙燃料燃氣輪機發(fā)電機組是我國首臺自主設(shè)計制造的海洋石油平臺發(fā)電機組，堪稱海洋石油工業(yè)領(lǐng)域的“國之重器”，其成功自主研制填補了國內(nèi)空白。自上線以來，蓬勃作業(yè)公司全力保障其穩(wěn)定運行，組建起專業(yè)齊全、配置合理的維保團隊，培育出一批精通透平維護的技術(shù)骨干，成功攻克多項運行難題。

在日常維護中，運維團隊發(fā)現(xiàn)透平機組排氣直管部分出現(xiàn)問題，立即展開深度分析。經(jīng)排查，運行排氣壓力與設(shè)計值不匹配。團隊與廠家緊密合作，重新設(shè)計安裝新支撐件，運用仿真軟件精準受力分析，將風(fēng)道板材厚度翻倍，增強結(jié)構(gòu)強度。同時，改進直管段加工和焊接工藝，減少應(yīng)力集中，并優(yōu)化保溫安裝方式，消除額外焊接應(yīng)力。

滑油管線連接處泄漏曾制約機組穩(wěn)定運行。運維團隊對主機滑油管路進行全面排查，通過重新優(yōu)化滑油管線走向、更換滲漏接頭等方式，有效解決了這一問題，充分展現(xiàn)出團隊在技術(shù)革新與問題解決方面的能力，為海上石油生產(chǎn)筑牢了堅實的設(shè)備基礎(chǔ)。

自機組上線以來，運維團隊針對機組調(diào)載、雙燃料切換、防冰系統(tǒng)、并網(wǎng)模式切換等方面，提出500余項設(shè)計優(yōu)化建議，編寫超13萬字的使用手冊，總結(jié)出一整套適合國產(chǎn)燃氣輪機運行維護的管理體系。針對機組滑油系統(tǒng)、燃氣系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、發(fā)電機系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，團隊開展專項攻關(guān)，積累了大量運行維保經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。CEPB平臺還先后接待有限海南“深海一號”和有限深圳惠州25-4項目組等相關(guān)專家進行國產(chǎn)透平發(fā)電機組運維工作調(diào)研和經(jīng)驗交流。

未來，蓬勃作業(yè)公司將繼續(xù)以高水平科技創(chuàng)新創(chuàng)效為重要方向，積極探索前沿技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)人才，加速科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，在培育海洋能源新質(zhì)生產(chǎn)力上實現(xiàn)更大突破，為渤海油田上產(chǎn)4000萬貢獻更多科技價值。