對(duì)海洋重防腐涂層體系通常有如下要求：①涂層總干膜厚度在240~1000μm;②能達(dá)到15年以上的使用壽命;③底漆必須有中間漆或面漆覆蓋，富鋅底漆不論是有機(jī)或無(wú)機(jī)，干膜中的金屬鋅含量要求大于80%。中間漆要有良好的屏蔽、阻隔作用，可以有效地阻止、延遲水蒸氣、氧氣、化學(xué)離子進(jìn)入涂層內(nèi)。面漆要求耐腐蝕、耐曝曬、耐溶劑、耐碰撞，具有警示、裝飾作用。
海洋重防腐涂料涂層通常要滿足如下主要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求：①ISO12944防護(hù)涂料體系對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù);②NORSOKM501表面處理和保護(hù)涂料;③1SO20340近海及相關(guān)結(jié)構(gòu)防護(hù)涂層體系的性能要求;④NACESPO108防護(hù)涂層對(duì)近海結(jié)構(gòu)的腐蝕控制;⑤IMO船舶壓載艙保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)(PSPC)。其中ISO12944是國(guó)際防腐蝕行業(yè)通用的、權(quán)威的防護(hù)涂料與涂裝技術(shù)指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn);ISO20340是對(duì)ISO12944的補(bǔ)充，主要闡述海洋工程及相關(guān)結(jié)構(gòu)的涂層防護(hù);NORSOKM501是在海上平臺(tái)防腐涂裝領(lǐng)域廣為推崇采用的標(biāo)準(zhǔn);NACE SPO108是對(duì)近海及相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕的最新標(biāo)準(zhǔn);PSPC是國(guó)際海事組織對(duì)船舶壓載艙涂層性能的強(qiáng)制性規(guī)定。
海洋平臺(tái)防腐蝕涂料最初采用醋酸乙烯共聚物和環(huán)氧胺樹脂。隨后采用低水汽滲透的氯化乙烯，但由于其固體含量較低，較難進(jìn)行厚涂，一般涂5~7層才能達(dá)到250-300pm的厚度，經(jīng)濟(jì)性能差。以硅酸鋅為底漆的多層涂層體系，在大多數(shù)情況下可成功使用30~40年，但對(duì)涂裝工藝要求嚴(yán)格，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少。
由于環(huán)氧富鋅底漆施工方便，在很多海域得到廣泛的應(yīng)用。環(huán)氧樹脂是被廣泛使用的防腐涂料，在海洋環(huán)境中厚涂(3000～6000pm)環(huán)氧具有很好的防腐蝕效果。富鋅底漆、厚涂環(huán)氧和聚氨酯涂層體系具有突出的耐大氣老化和耐石油化學(xué)品性能，從1970年開始用于墨西哥灣的海洋平臺(tái)防腐，隨后應(yīng)用到波斯灣和北海采油平臺(tái)中。適用于海洋工程腐蝕保護(hù)的新涂料不斷被開發(fā)出來(lái)，如厚涂聚氨酯、柔性環(huán)氧酚醛、聚氨酯和聚硅氧烷等。聚硅氧烷具有很強(qiáng)的耐候性，但是聚硅氧烷必須采用有機(jī)樹脂進(jìn)行改性來(lái)增加彈性、柔韌性、黏結(jié)性。在丙烯酸改性的聚硅氧烷涂料內(nèi)形成無(wú)機(jī)骨架，能夠忍受更殘酷的環(huán)境，具有很好的耐磨、耐沖擊能力和良好的外觀。
無(wú)機(jī)富鋅涂料在海洋環(huán)境中具有優(yōu)異的防腐蝕能力和耐久性，且是一種良好的陰極保護(hù)性涂料。用于浪濺區(qū)結(jié)構(gòu)防腐蝕的最合適的配方是先涂50~100um厚的無(wú)機(jī)富鋅漆，再涂100~200um厚的環(huán)氧煤焦油瀝青面漆。美國(guó)殼牌化學(xué)公司研制的無(wú)溶劑環(huán)氧聚酰胺涂料曾在墨西哥灣、大西洋沿岸等的外海采油平臺(tái)上做過(guò)多年現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，在浪濺區(qū)應(yīng)用效果良好。
另外，重防腐涂料要獲得良好的防腐效果，還需要注意多方面的因素，包括基材的表面處理、高品質(zhì)涂料、合理的涂層體系、外界施工條件、涂層施工的質(zhì)量控制等。
