此次固井作業(yè)難度遠(yuǎn)超常規(guī)水平。在常規(guī)尾管固井作業(yè)中，尾管下端坐落在井底，尾管懸掛器坐掛難度小。而本次作業(yè)所在井斜度大，尾管下端懸空段長(zhǎng)度超過(guò)1400米，尾管懸掛器坐掛難度顯著增大，并且水泥漿界面容易下沉，無(wú)法精準(zhǔn)封固目的層段，氣竄風(fēng)險(xiǎn)高。此外，本井在前期鉆井過(guò)程中還遭遇了井漏等復(fù)雜情況，給該井的安全高效施工帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。

面對(duì)重重困難，為保障此次作業(yè)順利進(jìn)行，陸地項(xiàng)目組與平臺(tái)技術(shù)人員精密配合，逐一克服各類(lèi)技術(shù)難題。

一方面，特分充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新能力，快速組建專(zhuān)項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，按照“一井一策”理念定制化方案，在總結(jié)以往尾管固井作業(yè)相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況，集中分析，通過(guò)優(yōu)化尾管懸掛器工具操作流程、調(diào)整固井水泥漿體系性能，并引入軟件模擬精確設(shè)計(jì)施工參數(shù)，顯著降低了氣竄與尾管懸掛器工具掉落井底的風(fēng)險(xiǎn)，確保了水泥環(huán)封固質(zhì)量。另一方面，特分充分發(fā)揮“海陸雙線(xiàn)”聯(lián)動(dòng)機(jī)制的優(yōu)勢(shì)，陸地專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員24小時(shí)實(shí)時(shí)協(xié)同，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況實(shí)時(shí)優(yōu)化調(diào)整相關(guān)施工方案，有效避免施工過(guò)程中井漏等復(fù)雜情況的發(fā)生。

此外，在作業(yè)期間，從工具的下入到水泥漿的注入，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管控，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)技術(shù)方案及應(yīng)急管控措施，對(duì)作業(yè)過(guò)程中的每一處風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)致準(zhǔn)確的評(píng)估和把控，實(shí)行了尾管懸掛器一次性精準(zhǔn)坐掛，水泥漿高效注入等施工程序，全程無(wú)復(fù)雜情況發(fā)生，此次尾管懸空固井作業(yè)的成功，將為后續(xù)同類(lèi)型作業(yè)提供寶貴參考。