導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，11月6日，東方29-1氣田生產(chǎn)平臺在海南鶯歌海海域成功安裝就位，標(biāo)志著氣田開發(fā)建設(shè)取得關(guān)鍵性進展，對推動提升環(huán)海南島海上天然氣供應(yīng)能力具有重要意義。東方29-1項目新建一座4腿4裙樁結(jié)構(gòu)導(dǎo)管架平臺，通過一條18.4公里的海底管線與臨近的東方13-2氣田中心平臺相連，接入東方氣田群生產(chǎn)處理設(shè)施。本次安裝完成的平臺由下部導(dǎo)管架和上部生產(chǎn)設(shè)施組成，總高約130米，相當(dāng)于近46層 居民樓高度，總重量超過3200噸，相當(dāng)于2200余輛小汽車重...
2024-11-07
海上油氣田海上油氣平臺導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，10月30日，美國麥克德莫特公司與青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司聯(lián)合體在青島共同見證了Ruya B1 EPCIC11項目正式步入建造的嶄新階段。這一里程碑式的啟動，標(biāo)志著項目由設(shè)計藍圖邁向了實質(zhì)性的施工建造。作為聯(lián)合體在卡塔爾首個海上油氣平臺EPCIC(設(shè)計、采購、施工、安裝與調(diào)試)重大項目，同時也是Al-Shaheen油田擴產(chǎn)計劃的核心組成部分，Ruya B1 EPCIC11項目承載著提升區(qū)域石油產(chǎn)能的重任。該項目將在青島制造9個井口平...
2024-11-04
海上油氣平臺導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，Subsea7 首次使用連接到導(dǎo)管架的拖船和軟系泊纜繩進行駁船停靠，而無需在海床上部署錨，以完成沙特阿拉伯海岸附近一個石油和天然氣項目的安裝工作。據(jù) Subsea7 稱，為中東國家能源巨頭沙特阿美 (Aramco) 在沙特阿拉伯近海實施的 Marjan 增量計劃 2 (MIP2) 設(shè)計的創(chuàng)新駁船停靠方法不存在損壞海上設(shè)施的風(fēng)險，并且通過降低待機等待更長的天氣窗口的風(fēng)險來縮短安裝時間。中東項目和運營總監(jiān) Andrea Simonelli 表示：由于運營...
2024-10-18
海上油氣田海上油氣平臺導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，10月15日，南通振華重型裝備制造有限公司承建的廣東院廣投防城港A場址標(biāo)段二導(dǎo)管架項目最后一船次順利發(fā)運，為該項目海上施工作業(yè)按期推進提供有力支持。該項目自2023年底啟動，為公司承接的首個廣西壯族自治區(qū)海上風(fēng)電項目。為此，公司高度重視，投入了大量資源，確保項目的順利進行。項目部成員精誠合作，充分發(fā)揮團隊精神，克服了梅雨、高溫、臺風(fēng)等惡劣天氣挑戰(zhàn)，獲得廣東院項目經(jīng)理部的高度認可，并專程為項目部送上錦旗，以表達辛勤付出和卓越貢獻的誠摯感謝。
2024-10-17
海上風(fēng)電項目導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，9月19日上午，我國首個深水油田二次開發(fā)項目——中國海油流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目暨海葵一號?；柾懂a(chǎn)儀式在廣東深圳和流花油田現(xiàn)場舉行。中國海油黨組書記、董事長汪東進致信祝賀，中國海油總經(jīng)理、黨組副書記周心懷致辭并宣布投產(chǎn)，深圳市委常委、常務(wù)副市長陶永欣應(yīng)邀出席。有限深圳黨委書記、總經(jīng)理趙春明主持投產(chǎn)儀式，有限深圳黨委副書記鄧常紅介紹項目情況，有限深圳副總經(jīng)理兼安全總監(jiān)海上現(xiàn)場指揮投產(chǎn)。流花1...
2024-09-20
海上油氣田海葵一號?；?/a>中國海油海上油氣平臺FPSO導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，意大利海上能源服務(wù)公司 Saipem 根據(jù)與沙特阿美的現(xiàn)有長期協(xié)議 (LTA) 簽訂了一份新的海上合同，用于開發(fā)沙特阿拉伯的 Marjan 油田，該合同價值約 20 億美元。Saipem 的工作范圍包括井口平臺上部、井口平臺導(dǎo)管架、連接平臺導(dǎo)管架和上部、剛性出油管、海底復(fù)合電纜和光纖電纜的工程設(shè)計、采購、施工和安裝。Saipem 將部署其當(dāng)?shù)氐暮Ｉ洗?，包括最先進的動態(tài)定位船、先進的焊接技術(shù)，并將利用其著名的工程專業(yè)知識。此外，...
2024-09-19
海上油氣田導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，9月14日凌晨，在海油工程珠海深水裝備制造基地，文昌19-1DPPA平臺上部組塊順利裝船離港，標(biāo)志著該項目全面進入海上安裝和聯(lián)調(diào)階段。文昌19-1DPPA鉆采平臺上部組塊共13個結(jié)構(gòu)片，重量約1.3萬噸，相當(dāng)于一座埃菲爾鐵塔。下一步，文昌19-1DPPA平臺組塊將在文昌海域進行安裝，與導(dǎo)管架、鉆機模塊共同組建成一座集鉆采、生產(chǎn)、生活等多功能的海上石油開發(fā)平臺，為我國的能源供應(yīng)提供更加堅實的保障，為國家能源發(fā)展注入新動能。...
2024-09-18
海上油氣平臺海油工程導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，隨著第3臺基礎(chǔ)沉貫完成，中交一航局總承包分公司參建的大唐海南儋州120萬千瓦海上風(fēng)電項目首批導(dǎo)管架基礎(chǔ)沉貫全部完成，這也是目前國內(nèi)吸力桶直徑最大的四樁吸力桶導(dǎo)管架基礎(chǔ)首次亮相施工。大唐海南儋州120萬千瓦海上風(fēng)電項目是海南省第一批國家批復(fù)正式開工的海上風(fēng)電項目，規(guī)劃裝機總?cè)萘繛?20萬千瓦，由兩個場址組成，共用一座開關(guān)站，并配備120臺10.0MW風(fēng)電機組。由中交一航局總承包分公司承建的項目一場址(一標(biāo)段)風(fēng)機...
2024-09-10
海上風(fēng)電項目導(dǎo)管架
2018年，中國水電四局(陽江)海工裝備有限公司(以下簡稱：陽江公司)成立，專業(yè)從事海上風(fēng)電裝備制造。截至2024年，陽江公司已走過六載奮斗路，從一開始的篳路藍縷到現(xiàn)如今的方興未艾，陽江公司憑借有限的場地和一個年輕的團隊，在海上風(fēng)電裝備制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了眾多突破，“國內(nèi)最大直徑海上風(fēng)電塔筒”“粵西地區(qū)首套單樁基礎(chǔ)鋼管”“全球首個海上風(fēng)電雙層疊運工裝”，“把不可能變?yōu)榭赡堋蓖峭黄埔磺须y題的終極方案。
2024-08-09
海上風(fēng)電導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，2024年8月5日，在廣州文船重工有限公司東莞基地生產(chǎn)的防城港二期導(dǎo)管架3套順利裝船完成，并于8月6日完成海綁后離港發(fā)運至防城港現(xiàn)場安裝。隨著東莞基地完成了本次導(dǎo)管架的交付，防城港二期導(dǎo)管架項目建設(shè)“進度條”再度刷新。
2024-08-08
海上風(fēng)電項目導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，7月24日，天順風(fēng)能集團揭陽海工基地迎來了具有里程碑意義的一刻——成功發(fā)運了首批海工產(chǎn)品。此次發(fā)運的三套導(dǎo)管架，將用于深海風(fēng)電場工程項目，規(guī)劃單臺裝機為13MW，該項目為Ⅱ型導(dǎo)管架，四腿式桁架結(jié)構(gòu)，單臺重量約2000t。這次成功發(fā)運，標(biāo)志著公司在海洋工程領(lǐng)域邁出了堅實的一步，更是公司高效生產(chǎn)能力和團隊協(xié)作精神的有力證明。
2024-07-25
海上風(fēng)電基地導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，7月15日，在海油工程珠海深水裝備制造基地，文昌19-1D平臺導(dǎo)管架順利完工裝船，奔赴作業(yè)海域開啟海上安裝。文昌19-1D平臺導(dǎo)管架為8腿12群樁型式，總高度約135米，相當(dāng)于45層樓高，下水重量超13000噸，是文昌項目首個完成陸地建造的結(jié)構(gòu)單體。文昌19-1D平臺導(dǎo)管架采用一體化建造模式，在地面預(yù)制階段，將各類附屬結(jié)構(gòu)提前安裝在主結(jié)構(gòu)上，這樣有效提高建造質(zhì)量和作業(yè)效率，大幅度降低了高空作業(yè)的風(fēng)險。裝船作業(yè)前，項目團隊多次組織技術(shù)研討...
2024-07-17
海油工程海上油氣平臺導(dǎo)管架
月15日,在海油工程珠海深水裝備制造基地文昌19-1D平臺導(dǎo)管架順利完工裝船,啟航奔赴作業(yè)海域開啟海上安裝。文昌19-1D平臺導(dǎo)管架為8腿12群樁型式，總高度約135米，相當(dāng)于45層樓高，下水重量超13000噸，是文昌項目首個完成陸地建造的結(jié)構(gòu)單體。
2024-07-17
海上油氣平臺導(dǎo)管架海上油氣
近日，在海油工程珠海深水裝備制造基地，文昌9-7導(dǎo)管架項目裙樁結(jié)構(gòu)在三臺800噸級履帶吊協(xié)同作業(yè)下精準(zhǔn)就位，順利完成主結(jié)構(gòu)封頂，標(biāo)志著該項目陸地建造取得關(guān)鍵性進展。文昌9-7鉆采平臺導(dǎo)管架高約140米，服役海域平均水深120米，總重量約16000噸，相當(dāng)于10000輛小汽車的重量。
2024-07-16
海上油氣導(dǎo)管架
7月12日，由陽江公司承建的三峽沙扒海上風(fēng)電吸力桶導(dǎo)管架基礎(chǔ)順利發(fā)運，該導(dǎo)管架總重量為2148噸，總高61.5米，吸力桶直徑16米，導(dǎo)管架型寬最大46米，為國內(nèi)直徑最大，重量最重的吸力桶導(dǎo)管架。單個桶體直徑16米，高度達16.5米，對桶體建造精度要求非常高，桶外周長誤差不小于±0.1%周長，橢圓度不超過±0.1%D，桶端平整度誤差不超過2毫米。吸力桶導(dǎo)管架在進行海底沉放作業(yè)時需將桶內(nèi)空氣抽出，吸力桶需承受強大的負壓。為了滿足精度和結(jié)構(gòu)強度要求，建造過程中嚴(yán)格控制裝配及焊接變形。主體結(jié)構(gòu)焊縫均采用了全熔透焊
2024-07-15
導(dǎo)管架海上風(fēng)電場
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