近日，我國海上首個(gè)超高溫高壓氣田——樂東10-1項(xiàng)目平臺上部組塊成功實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，項(xiàng)目陸地建造取得關(guān)鍵進(jìn)展。

樂東10-1氣田為我國海上首個(gè)超高溫高壓氣田，具有井口壓力高、關(guān)井壓力高、井口溫度高的特點(diǎn)。項(xiàng)目計(jì)劃新建一座四腿無人井口平臺，其上部組塊長30米、寬26米、重約1900噸，分上下兩層甲板，項(xiàng)目充分依托在生產(chǎn)氣田樂東22-1進(jìn)行油氣處理和電力供應(yīng)，所產(chǎn)天然氣輸送至樂東22-1氣田，與其油氣混合后輸送至東方終端進(jìn)行處理。

在項(xiàng)目可研階段，為應(yīng)對無人井口平臺在超高溫高壓氣田首次應(yīng)用所涉及的安全與技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，工程項(xiàng)目組提前開展前端設(shè)計(jì)研究，多次組織專家對工程方案進(jìn)行專題論證和方案優(yōu)選，進(jìn)入基本設(shè)計(jì)階段，針對平臺組塊結(jié)構(gòu)無標(biāo)準(zhǔn)化成果適用情況，項(xiàng)目組組織技術(shù)專家對標(biāo)為高溫高壓氣田開發(fā)建造的東方1-1WHPF平臺(井口平臺)開展標(biāo)準(zhǔn)化成果應(yīng)用適應(yīng)性分析，鋼材100%采用通用材料標(biāo)準(zhǔn)系列成果，使整個(gè)平臺操作重量相比對標(biāo)平臺減少22.8%。

在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目組提前籌劃組織設(shè)計(jì)和施工方提前開展技術(shù)交底，開展組塊三維模型審查，有效降低平臺建造期間各設(shè)備設(shè)施的干涉、碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

在組塊結(jié)構(gòu)預(yù)制階段，樂東10-1WHPA(井口平臺)模塊，具有卷管管徑小、數(shù)量多的特點(diǎn)。其中，結(jié)構(gòu)卷管總數(shù)量488根，φ406毫米(直徑)的小管為267根，占據(jù)卷管總量50%以上，相比同類型無人平臺數(shù)量增加約30%。為此項(xiàng)目組協(xié)調(diào)承包商購置某新型小管徑焊機(jī)和機(jī)頭焊接設(shè)備，設(shè)備投入后，φ406毫米(直徑)卷管縱縫焊接效率，提升50%以上，一次焊接合格率也提高10%左右，為項(xiàng)目結(jié)構(gòu)建造提速增效。

在組塊建造階段項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格開展安全、質(zhì)量和進(jìn)度管控、多次組織甲板水平片吊裝、鋁合金直升機(jī)甲板吊裝等重大作業(yè)方案審查會，確保現(xiàn)場高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)萬無一失。

最終，歷時(shí)110余天，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂，有力推進(jìn)項(xiàng)目提標(biāo)、提速。目前，項(xiàng)目導(dǎo)管架和組塊陸地建造進(jìn)展順利，下一步，項(xiàng)目組將做好導(dǎo)管架和上部組塊海上安裝銜接，推進(jìn)項(xiàng)目整體開發(fā)建設(shè)進(jìn)程。