LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月14日，湘鋼7Ni鋼裝車發(fā)運(yùn)，將用于建造78900立方米船載LNG(液化天然氣)儲罐。這是湘鋼7Ni鋼全球首次應(yīng)用于大型船載LNG儲罐。建造LNG儲罐主要是使用9Ni鋼，所需合金多，生產(chǎn)成本高。湘鋼在近年來成功開發(fā)出7Ni鋼，成為全球少數(shù)能批量生產(chǎn)該鋼種的企業(yè)。
2024-03-21
LNG船 海洋新材料
海洋能源網(wǎng)獲悉，據(jù)綠色獎基金會稱，總部位于德國的航運(yùn)公司GEFO旗下的液化天然氣雙燃料油輪Tosca是海運(yùn)業(yè)中第一艘獲得綠色獎二氧化碳標(biāo)簽的化學(xué)品油輪。液化天然氣雙燃料油輪Tosca獲得了認(rèn)證，這意味著該船有資格獲得全球港口可持續(xù)船舶的財政激勵。Tosca號是一艘船齡三年的化學(xué)品船，載重噸位為7,200噸，總載貨量為8,000立方米。該船于2021年9月在中國招商金陵造船廠建造，全長109.6米，寬18.4米，最大吃水7.2米。它由 3,000 kW MAK 6M34DF 雙燃...
2024-03-18
LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，船級社必維國際檢驗集團(tuán)(BV)和韓國造船廠韓華海洋(Hanwha Ocean)完成了一項聯(lián)合開發(fā)項目(JDP)，該項目旨在開發(fā)一艘270,000立方米(cbm)的液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船，從而獲得船體設(shè)計認(rèn)證。據(jù)BV稱，韓華海洋為一艘270,000立方米的LNG運(yùn)輸船設(shè)計的專有船體設(shè)計是為了預(yù)測和滿足LNG市場的未來需求。BV進(jìn)一步解釋說，憑借優(yōu)化的船體性能和最大的載貨能力，新設(shè)計超過了現(xiàn)有的263,000立方米液化天然氣和FSRU設(shè)計的能力。在整個項目...
2024-03-18
LNG船 海洋運(yùn)輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，臺灣航運(yùn)公司陽明海運(yùn)公司已決定在其船隊中采用海洋生物燃料，以應(yīng)對2050年零碳排放目標(biāo)。據(jù)了解，該燃料的采用始于楊明的1,805 TEU集裝箱船YM Inception和 6,600 TEU 集裝箱船 YM Masculinity。具體來說，YM Inception于3月7日在香港加注了生物燃料，而YM Masculinity于3月8日在新加坡獲得了生物燃料。這些船只目前分別部署在日本往返臺灣、香港、越南和泰國的服務(wù)(JTC)和遠(yuǎn)東往返中東的服務(wù)(CGX)上。與能源供應(yīng)商Chimbusco
2024-03-12
海洋生物燃料 海洋脫碳 LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，總部位于新加坡的油輪運(yùn)營商Hafnia正式接收其第四艘LNG雙燃料成品油輪Hafnia Lillesand。Hafnia Lillesand是一艘110,000載重噸的原油和成品油船，是Hafnia通過其與CSSC Shipping的合資企業(yè)Vista Shipping訂購的四艘LNG動力阿芙拉型LR2船中的最后一艘船。2月29日，Hafnia Lillesand號的命名儀式在中國廣州的GSI造船廠舉行。2023年交付的前兩艘油輪將根據(jù)長期租船協(xié)議為法國的TotalEnergies提
2024-03-11
LNG船 海洋運(yùn)輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，剛果共和國現(xiàn)已正式加入液化天然氣出口國集團(tuán)，埃尼集團(tuán)已經(jīng)開始剛果液化天然氣項目的生產(chǎn)，第一批液化天然氣貨物正準(zhǔn)備在未來幾天運(yùn)往Piombino位于意大利的再氣化碼頭。埃尼集團(tuán)于2024年2月27日宣布了這一里程碑事件，此前調(diào)試階段開始前于2023年12月28日將第一批天然氣引入探戈浮式液化天然氣(FLNG)設(shè)施。剛果共和國總統(tǒng)Denis Sassou-N'Guesso、埃尼集團(tuán)董事會主席Giuseppe Zafarana和埃尼集團(tuán)首席執(zhí)行官Claudio Des...
2024-02-28
液化天然氣 LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由滬東中華建造的我國最大規(guī)模的LNG(液化天然氣)船舶建造項目——中國海油中長期FOB(船上交貨)資源配套LNG運(yùn)輸船項目(一期)掀起建設(shè)熱潮“三輪同造”“龘”響項目建造“開門紅”。中國海油中長期FOB資源配套LNG運(yùn)輸船項目(一期)共計劃建造6艘17.4萬立方米LNG船，首制船于2023年7月14日完成下水。目前正在崇明島華潤大東浮船塢進(jìn)行船體外板涂裝、設(shè)備調(diào)試等工作，預(yù)計2024年3月份進(jìn)行海試、氣試。
2024-02-27
LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，1月18日，全國首個液化天然氣冷能養(yǎng)殖示范項目在廣東大鵬LNG(液化天然氣)接收站正式出魚，年產(chǎn)量預(yù)計可達(dá)5萬公斤。該示范項目的成功應(yīng)用，標(biāo)志著國內(nèi)液化天然氣行業(yè)在探索綠色發(fā)展新路徑、建設(shè)現(xiàn)代化“海洋牧場”方面邁出新步伐。
2024-02-04
海洋牧場 LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，1月24日，滬東中華造船自主研發(fā)、設(shè)計和建造的全球首款、中國首制江海直達(dá)型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運(yùn)輸船順利出塢，將意味著全面進(jìn)入碼頭系泊試驗、海上試航新階段，計劃于今年8月份完工交付。
2024-01-25
LNG船 海洋裝備
海洋能源網(wǎng)獲悉，1月16日，在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工2號碼頭，中國石油管道局“格里亞”輪改裝浮式儲存和再氣化裝置(FSRU)順利交付。這是中國國內(nèi)第一例莫斯球罐型液化天然氣運(yùn)輸船(LNGC)改裝FSRU項目，也是中國企業(yè)與歐盟首次合作的“一帶一路”能源項目。
2024-01-17
LNG船 海上油氣 海洋能源
卡塔爾能源公司(QatarEnergy)與滬東中華簽署了一項造船協(xié)議，將訂造8艘27.1萬方Q-Max型LNG運(yùn)輸船，計劃在2028年至2029年陸續(xù)交付，每艘新船造價可能超過3億美元，交易總金額或高達(dá)24億美元(約合人民幣170.37億元)。
2024-01-12
LNG船
1月5日，滬東中華為中海油項目建造的第二艘17.4萬方LNG船(H1881A)順利入塢，公司副總經(jīng)理遲本斌、翁紅兵，LNG副總建造師張少鷹等領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。該型船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米。采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，具有快速性能好，綜合能耗低;低溫性能好，全球通用性強(qiáng);空船重量輕，載貨能力強(qiáng);操控運(yùn)維巧，航線匹配性強(qiáng)等特點。
2024-01-09
LNG船
12月27日，南通中集太平洋海洋工程有限公司為加拿大Seaspan ULC公司建造的7600立方米LNG加注船首制船(S1061)在西區(qū)船臺順利下水。船東方現(xiàn)場經(jīng)理Grzegorz Marzec、BV船級社項目經(jīng)理王仁武等駐廠船東、船檢，中集太平洋海工副總經(jīng)理王建定及項目團(tuán)隊代表在現(xiàn)場共同見證。
2023-12-28
LNG船
2023年，對上海船舶工業(yè)來說是個值得慶賀和驕傲的一年。中國船舶集團(tuán)有限公司旗下上海三大船企——江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、滬東中華造船(集團(tuán))有限公司和上海外高橋造船有限公司勠力協(xié)力、齊頭并進(jìn)，圓滿完成國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”建造，年度交付6艘液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船 ，實現(xiàn)異船同塢和6批次高端船舶出塢等一系列重要生產(chǎn)任務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，上海三大船企今年完工交船達(dá)58艘，新接訂單達(dá)75艘、累計手持訂單超210艘，同比分別增長20%、4%和15%。三大船企在均提前超額完成年度生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的同時，奏響
2023-12-26
FPSO LNG船 海洋裝備
12月7日，由中國船舶集團(tuán)滬東中華造船為法國船東建造的全球首艘13000箱液化天然氣雙燃料集裝箱船正式交付 。交付后該船將運(yùn)營于南美航線，也是這條航線上的最大雙燃料型集裝箱船。此次交付的13000箱雙燃料集裝箱船總長336米，型寬51米，船頭安裝了一個巨大的風(fēng)流導(dǎo)板，在航行過程中可節(jié)省2%—4%油耗。同時，該船搭載了首臺中國自主品牌主機(jī)，采用LNG與船用燃油雙燃料動力系統(tǒng)，是全球最新一代綠色環(huán)保型集裝箱船 。
2023-12-08
海洋裝備 海洋脫碳 LNG船
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